墨西哥为了讨好美国，打算把对未签署自贸协定国家的汽车及零部件进口关税提升至50%，主要就是针对中国车企。
9月11日，香港《南华早报》援引专家分析说中国是墨西哥汽车进口的最大来源国，这下中国汽车制造商肯定会受到影响，但也有分析师认为中国车企因为价格有优势，而且早就布局了全球市场，所以即使面对关税还是有办法应对，压力不会太大。
路透社和彭博社都报道墨西哥政府坚持加税的做法，在国内引发了很大争议，墨西哥汽车零部件协会数据显示，加税将导致本土产业链成本上升12%-15%。
中国商务部发言人12日回应说中方不希望两国经贸合作因此受到影响，希望墨西哥能慎重考虑，中方也表示会根据实际情况采取措施，维护自身合法权益。
在中国连续发出警告后，墨西哥似乎也意识到事情的严重性，不到一天时间，墨西哥总统辛鲍姆就召开新闻发布会，强调墨西哥并不想和其他国家闹矛盾，也否认加税是为了讨好美国，她还透露墨西哥正在和受影响的国家大使，包括中国、韩国等，进行协商。
虽然辛鲍姆说“不是为了冲突”，但墨西哥国内的实际操作却在打脸她的说法。
11日早上，墨西哥经济部长拉斐尔·埃布拉德·卡索表示，亚洲进口汽车价格太低，已经影响到墨西哥本地的汽车制造业。他还特别点名中国，说中国汽车在墨西哥市场份额太大，让墨西哥自己的产业变得很被动。
墨西哥众议院财政委员会的委员阿方索·拉米雷斯·奎利亚尔说，议员们正在考虑对各种进口商品加税的方案，之后还要提交给相关委员会讨论。
他还说这项加税措施其实是想在和特朗普政府谈判时，拉近和美国的关系，为了表现出“诚意”，墨西哥已经提高了纺织品、鞋子，还有跨境电商平台Shein和Temu这些电商平台商品的关税。
路透社也提到现在美国很担心中国在拉美的影响力越来越大，正逼着拉美国家“站队”，减少和中国的经济往来，美国的智库专家玛丽安娜·坎佩罗也说，过去十年，墨西哥对中国的贸易逆差翻了一倍，美国已经把中国在墨西哥的投资当成“眼中钉”。
美洲市场情报公司总经理约翰·普莱斯则表示墨西哥这次决定加税，其实就是扛不住美国的压力，他说墨西哥一方面想保护自己的产业，另一方面也在尽力安抚美国。
墨西哥银行Banco Base的经济分析主管加布里埃拉·西勒说得很直接，墨西哥政府之所以决定加税，主要是为了两个目的：一是想多收点税，二是想在特朗普面前表现得“听话”一点。
其实在国际贸易里，光跟着某一方站队根本不是长久之计，墨西哥的做法也给其他国家提了个醒，“打贸易战，大家都没好处，靠硬碰硬解决不了问题。”而且中国也不会接受任何国家为了讨好别人就牺牲中国利益的行为。
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