记者 王瑞超 济南报道

由山东铁投集团济滨高铁公司投资、中铁四局集团承建的新建津潍高铁济南联络线济南东特大桥-全线最大跨200米矮塔斜拉桥为全线的控制性工程，梁体采用C55型高标号混凝土结合悬臂浇筑法浇筑。

在斜拉索施工过程中，需特别关注塔身及梁体内预埋套筒的定位精度，以确保其达到高标准要求。主要对主梁的线形、应力以及斜拉索索力进行严密监测与精准控制。鉴于施工环境涉及60米高空作业，施工难度显著增大，同时安全风险亦相应提升。为确保施工质量和安全，采用全站仪和精密水准仪对线形进行精确测试，利用混凝土应变计对应力进行实时监测，并通过索力动测仪对斜拉索索力进行动态测量，有效应对施工过程中的难点，确保斜拉索施工顺利进行。

斜拉桥采用后支点挂篮往两端悬浇施工，遵循对称、均衡、同步进行的原则进行斜拉索的安装与张拉，主梁浇筑结固后安装斜拉索施工，每浇筑一个节段安装两对斜拉索。斜拉索安装过程中，在业主、施工单位、监理和监控各方的配合和支持下，根据施工工艺流程，严格把握施工各环节，控制施工质量，保质保量完成斜拉索的安装。

新建津潍高铁济南联络线济南东特大桥-矮塔斜拉桥首对斜拉索成功安装，标志着施工1标全线重点控制性工程济南东特大桥取得突破性进展，为桥梁后续有索段施工提供了宝贵经验，为下一步桥梁合龙打下了坚实基础。

近日，济南市连续高温，项目部在抓好施工生产的同时，牢固树立以人为本理念，关心关爱高温下作业的一线员工，为一线百名工人组织集体体检，日常配备藿香正气水、矿泉水、绿豆汤等防暑用品，项目部将夏季安全建设工作摆在重要位置，严格执行各项安全规定，在保安全、保质量的同时，高效率、高标准有序推进各项工作。

津潍高铁是国家铁路网“八纵八横”快速通道主骨架京沪、青太通道的重要联络线。项目建成后将带动沿线济南、济阳、商河、惠民、滨州等重要城镇间的城际客流快速出行，加强沿线节点经济联系，实现鲁北地区对外互联互通，形成东滨城市群与济南间的客运快速通道，对于实施国家发展战略、推动区域经济协调发展和城镇化进程，改善区域交通条件具有重要意义。


                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com