友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com
法国与德国的六代机之争！法方“单干也能造”，德国急寻“备胎”
425
0
近七日浏览最多
最新文章
巴黎郊外的初秋，本应是航空制造业新厂启用的喜庆时节，却因一场横跨法德的“战机之争”平添了几分火药味。
近期，法国达索飞机制造公司在巴黎郊区举办新工厂揭幕仪式，公司首席执行官埃里克・特拉皮尔在仪式间隙的一番表态，将法德两国在“未来空战系统”（FCAS）项目上的矛盾彻底摆上台面——他直言，即便没有德国合作，达索也能独立研发出第六代战斗机，“从设计图纸到试飞量产，全流程我们都能搞定”。
这场风波的导火索，源于此前欧洲《政客》杂志的一则报道：若法德在今年年底前无法就FCAS项目达成共识，德国正悄悄接触瑞典与英国，计划用这两个国家替代法国，确保下一代战机研发不“断档”。
消息一出，法国航空界率先作出强硬回应，特拉皮尔在新厂活动中面对媒体追问时毫不退让：“德国要是想自己搞，那就自己搞。但我们达索的能力摆在这，单独造六代机，没问题。”
这家诞生过“幻影”系列、“阵风”战机的企业，在军用航空领域积累了数十年技术沉淀，如今“阵风”是法国空军的主力机型，远销多国。
特拉皮尔的表态，既是对自身技术实力的自信，更像是对德国“找备胎”举动的直接回应——毕竟FCAS项目从2017年启动之初，便是法德两国共同牵头的“欧洲旗舰军工项目”，西班牙后来才加入，目标是到2040年取代法国的“阵风”和德国的“欧洲台风”战机，打造欧洲自主可控的下一代空战体系。
这个承载着“欧洲军工一体化”希望的项目，如今却卡在了“利益分配”的坎上。核心矛盾集中在达索与代表德国的空客公司之间：达索作为“阵风”的制造商，认为自己在先进战机研发上经验更丰富，要求在新项目中拥有更多决策权，甚至希望主导整体设计方向。
而空客则坚持“按出资比例分配工作量与话语权”，认为德国作为重要投资方，不应在关键环节“被边缘化”。双方就管理架构、技术分工的谈判僵持不下，达索多次公开抱怨“当前的合作模式效率太低，再拖下去肯定会延误项目进度”。
面对僵局，法德两国政府的态度也出现微妙差异。此前法国国防部还在试图“降温”，发表声明称“将全力与德国沟通，推动FCAS项目达成共识”，强调这一项目对欧洲防务自主的重要性。
德国方面却显得更为“务实”，空客防务与航天公司员工委员会主席托马斯・普雷茨尔直接对德国《商报》表示，德国完全有能力“换伙伴”：“没有达索，FCAS项目照样能推进。欧洲又不是只有法国一个有实力的国家，瑞典、英国在航空领域都有很强的技术积累，和他们合作或许更合适。”
目前德国空军装备的“欧洲台风”战机已逐渐老化，若FCAS项目持续停滞，德国可能面临“无先进战机可用”的空窗期。
而瑞典的萨博公司、英国的BAE系统公司，确实是德国眼中的“优质备选”——尤其是英国，近年来在六代机研发上也有自己的规划，若能与德国、瑞典联手，或许能形成新的合作联盟。
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com