骑行圈这坑有多深？花十万买碳架，骑半年发现：快乐全在换装备上

上周末在滨江绿道遛弯，瞅见俩有意思的场景：穿跨栏背心的大爷蹬着28大杠，“唰”地超过个骑万元公路车的小年轻；旁边树底下支着折叠椅的姑娘，正对着手机给新到的碳轮组拍照，嘴角笑出小酒窝。

骑行为啥被叫做 “体育毒品”？

这画面看得我直乐——合着现在骑车，快乐全在“买”和“晒”上了？

某电商平台去年双十一数据挺扎眼：骑行类目成交额涨了18%，退货率才3.8%。

您琢磨啊，退货率低说明啥？

不是东西多好，是买的人根本不想退。

就像我那骑友老周，去年双十一囤了三双锁鞋两副手套，收到货连包装都没拆，转头又下单了碳纤维前叉。

问他为啥，他说：“看着就专业，不买总觉得亏。”

这事儿怪就怪在，骑车这运动能同时撩拨俩“快乐开关”。

骑行为啥被叫做 “体育毒品”？

咱普通人运动，累得呼哧带喘才出点汗，可骑友不一样——规律骑久了，身体会分泌一种叫强啡肽的东西，这玩意儿比吗啡还管用，疼着疼着反而美了。

更绝的是装备升级：换个轻300克的碳轮组，踩起来是轻快些，但大脑就跟你玩“角色换装”游戏似的，立马觉着“我变猛了”。

去年我跟小区骑行群20多号人聊过，7成以上的人说换了碳架后，均速也就快了两公里。

可您猜怎么着？

该升级的还在升级。

就跟打游戏似的，装备属性涨两点，就觉着能通关了，结果越陷越深。

产业端也在“递刀子”。

某国际大牌出了套“电子变速+功率计”，价格快赶上国产新能源车首付，愣是被抢空了。

骑行为啥被叫做 “体育毒品”？

二手市场更魔幻：头盔手套说扔就扔，顶级碳架倒能卖原价八成。

我一做二手回收的朋友说：“现在收车跟鉴宝似的，普通人就认碳架标签，至于是不是真的轻，人家根本不在乎。”

杭州有个骑行俱乐部搞了个“共享配件库”，碳轮组、功率计这些贵价玩意儿，会员按次租。

我去体验过一回，老周租了套碳轮组骑了俩月，说：“花百八十块钱体验，比直接买划算多了。”您说这是不是明白人？

其实骑车图个啥？

不就图个风吹脑袋、腿儿蹬得生风么？

大爷的28大杠没碳架，不照样把万元车甩在身后？

那些盯着克重功率算的，怕是忘了最开始的快乐——车轮转起来的风声，可比手机里的装备参数实在多了。

那么最后小编想问：您觉得骑行的快乐，是来自车轮丈量过的路，还是手机里收藏的装备清单？


                                        
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