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近日，孟加拉国空军高层代表团再度前往意大利展开访问，期间对“台风”战斗机、C-130运输机以及多款直升机等装备进行了体验。在当下舆论纷纷热议“孟加拉国或将采购歼 - 10CE”之际，孟加拉国此次访问意大利并体验装备的举动，被外界解读为其并未摒弃既定计划，仍在考虑采购“台风”战斗机。由此可见，歼 - 10CE若想成功进入孟加拉国空军装备序列，恐怕并非板上钉钉之事。

孟加拉国高级飞行员访问意大利时考察台风战斗机

早在15年前，孟加拉国空军便已着手规划战斗机更新项目，并且明确表示新战机需具备维护海洋权益的能力，基于此，更安全可靠的双发型号战机成为首选。彼时，孟加拉国刚刚获得俄罗斯提供的10亿美元信贷额度，并且利用这笔资金采购了16架俄制雅克 - 130教练机。再结合孟加拉国空军此前装备米格 - 29战机的经验，综合考量之下，不难推断出孟加拉国最初心仪的战机便是苏 - 30。要知道，当时苏 - 30系列战机的平均单价约为6000多万美元，采购16架苏 - 30战机的总费用不到10亿美元，这一价格完全在孟加拉国的经济承受能力范围之内，同时苏 - 30强大的战斗力也能为孟加拉国空军提供有力保障，不得不说，这确实是一个颇具吸引力的选择。

问题的关键在于，俄罗斯在不久之后与缅甸关系迅速升温，不仅向缅甸提供了雅克 - 130战斗机，还同意出口苏 - 30战斗机。这一情况让孟加拉国极为不满。孟加拉国深知阿亚战争中亚美尼亚的遭遇——亚美尼亚虽拥有苏 - 30战斗机，却因俄罗斯的限制而无法对其进行升级，陷入了极为被动的局面。鉴于此，孟加拉国开始将目光投向其他机型。

然而，“阵风”“台风”以及F/A - 18E/F等欧美双发战斗机，价格高昂得离谱，以孟加拉国的经济实力根本无力承担。于是，战斗机采购计划就这样被搁置，一拖就是十年。

直到2021年，孟加拉国的经济状况有了显著改善，每年军费开支已调整至40亿美元以上。在这样的现实背景下，孟加拉国下定决心重启战斗机采购计划，并明确提出了四个采购条件：战斗机需搭载有源相控阵雷达、具备超视距空战能力、拥有海上打击能力以及采用双发布局。

在同一年度，孟加拉国代表团相继对法国与意大利展开访问，期间开始探讨采购法国“阵风”战斗机以及欧洲“台风”战斗机的可行性。彼时，欧洲媒体频繁刊发文章，断言欧洲战斗机斩获孟加拉国订单只是时间问题。然而，这一预期中的订单却迟迟未能落地，一等便是三年之久。

直至去年，孟加拉国局势恢复平稳，中国的歼 - 10CE战斗机进入了孟加拉国的视野，成为除欧洲“双风”战斗机之外的又一选项，这无疑为孟加拉国的此次军购计划增添了新的变数。不过，在当时，孟加拉国选择歼 - 10CE更像是一种政治层面的表态，并未真正进入实质性考虑阶段。直到今年 5 月，歼 - 10CE在南亚地区展现出卓越性能，在与“阵风”战斗机的“较量”中表现亮眼，孟加拉国这才开始认真审视采购歼 - 10CE的可能性。

在同一时期，欧洲方面为获取更多订单，同时也为了处理那些逐步开始退役的早期“台风”战机，提出了出口二手“台风”战机并负责对其进行简易升级的方案。而孟加拉国代表团近期前往意大利，正是与此事相关。参考此前二手“阵风”战机的销售价格情况，二手“台风”战机的单价预计在1亿美元上下，其中“流星”导弹及其他机载武器需另行计价。与之相比，歼 - 10CE战机若算上霹雳 - 15E导弹以及附属武器、配件等，其均价约为8000多万美元，在价格以及剩余使用寿命方面具备一定优势。

此外，在实战性能方面，霹雳 - 15E的表现明显优于“流星”导弹，更能契合孟加拉国对于超视距作战的实际需求。在制海作战能力这一维度上，CM - 400AKG导弹同样在印巴冲突中展现出了卓越实力。它具备240千米的射程、3马赫的高速飞行特性，并且一架歼 - 10CE战斗机能够挂载两枚，这种出色的适应能力使其超越了“台风”战斗机所搭载的同类武器。不过，“台风”战斗机搭载的类似武器也有其自身优势，比如航程相对较长、外挂点布局更为合理，多用途性能也更为突出（这里主要指的是对地攻击能力）。

换个角度来说，倘若没有此次印巴空战这一事件，孟加拉国很可能会选择购买二手的“台风”战斗机，同时再从中国采购类似FTC - 2000这样的低端型号战机，从而构建起类似新时代的“米格 - 29搭配歼 - 7”的作战组合。

如今，歼 - 10CE不仅展现出了出色的性能，在经济层面也具备更强的吸引力。对于孟加拉国而言，该国经济虽略有起色，但实际军费预算依旧十分有限，歼 - 10CE的这些优势自然意义重大。不过，孟加拉国对双发战斗机的追求由来已久，这一诉求已经持续了十多年，想要在短期内转变方向并非易事。此次孟加拉国代表前往意大利，很可能是想借助“台风”战斗机与歼 - 10CE之间的竞争态势，为自己争取到最为有利的采购条件，之后再做出最终抉择。