多花四百块，到底冤不冤？

一句话：跑得多、怕冷、没空等充电的人，钠电车更划算；偶尔骑骑、预算抠得死紧，铅酸车依旧香。

钠电电动车与铅酸车价差曝光，值不值得买？内行人算清这笔账

雅迪Q1钠电版2999，同款铅酸2599，差四百六。看着肉疼，但账得算细点。

铅酸电池撑死500次循环，天天充，一年掉电明显，三年必换，新电池600块。

2599+600=3199，比钠电车还贵200。

钠电1500次循环，基本骑到你想换车它还没挂。

冬天最扎心。

钠电电动车与铅酸车价差曝光，值不值得买？内行人算清这笔账

铅酸0℃续航直接腰斩，钠电-20℃还能跑九成。

北方早八点的冷风里，差的就是这口气。

充电速度更离谱。

钠电15分钟怼进75公里，铅酸插一晚上才满。

下班发现车没电，钠电插个外卖空档就复活，铅酸只能打车回家。

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重量也欺负人。铅酸拎上楼像抱煤气罐，钠电轻一截，没充电桩的租房党能喘口气。

当然，钠电车现在可选款式少，售后网点稀，万一坏了得跑远路。

骑得少、一年两三千公里的人，铅酸便宜够用，别瞎折腾。

一句话总结：通勤远、冬天冷、性子急，四百块就当买三年省心；骑得少、预算紧，铅酸依旧老实巴交。

钱花在刀刃上还是刀背上，看的是自己。


                                        
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