中国空间站新一轮任务即将开启！天舟九号已经转运到发射区了，即将点火执行发射任务，那什么时候发射呢？

当然，在点火前，肯定会进行一波测试，这都是常态化的事情，然后根据发射窗口来进行点火发射，而这一次天舟九号又有什么好东西，带了什么呢？这也是大家期待看到的。

其次值得注意的是，我国天舟九号这一次是进行货物运输，未来我国空间站其实还将添加2艘货运飞船，总计就是将有3艘货运飞船，那为什么会有这么多，要做什么呢？我们一步一步来看看。

天舟九号转移到发射区，即将点火，带了什么？

在7月12日，我国开启了天舟货运飞船的转移工作，并且将其转移到了发射场的专位上，整个过程采用的是垂直转运，这也再次标志着飞船和火箭前期在技术区的总装和测试工作已经完成，正式进入到火箭发射准备阶段。

所以，一切准备就绪，就差点火了。

而这一次也是我国空间站在2025年的第二次发射任务，前面一次就是我国神舟二十号航天员乘组前往空间站。

而在天舟九号发射之后，我国后面还有一次发射任务，那就是神舟二十一号乘组任务，按照时间来说，我国神舟二十号乘组将会在10月返回地球，其新乘组的发射任务也就在这个节点了。

一般来说，两个乘组在轨任务交接就是在1周左右的时间，不会更多，最快的话也就5天左右就可以了，所以，下一次载人飞船任务节点，大家也可以注意一下。

那这一次天舟九号什么时候发射？带了什么？

从现阶段的发射窗口期来看，预计是在7月15日，具体会不会改变，这个还不好说，因为外界环境对航天发射是存在的，就算是窗口期精确时间点出现了，都可能改变。

此前不少人也看到了，我国神舟十九号航天员乘组返回的时候，就遇到了天气变化过程，过后，我国就进行了任务周期延期1天，所以，这样的改变是正常现象，是确保任务的安全系数。

当然，对于天舟货运飞船发射，此前天舟八号也是遇到了一次紧急情况，那就是出现了超强台风的登陆，最终我国也延期了，所以，航天任务的延期是正常的情况。

大家不要感到惊讶，有时间突变很强，这个发射的时间点大家看下就行，不排除调整的可能性，以我国航天中心时间为准就行，那这一次带了什么呢？还是有点新东西的。其包含了：

• 大约6吨重的补给物资上行，这是确保我国两个乘组任务期间的生活问题。
• 还包含了2套全新的飞天舱外服，这是我国自主研制的舱外航天服，它的设计寿命由原来的3年15次大幅提升为4年20次，也就是说空间站的舱外航天服也要报废了，应该是替换红色蓝色两套，只不过话说回来，其部分舱外航天服已经远超设计，我国设计3年15次，此前在神舟二十号乘组的时候，其中一部分已经超过了设计，再次对我国舱外航天服实力验证了一把。
• 另外，中国空间站的太空健身房设备将再次升级，这次将上行1套全新的核心肌肉锻炼装置，有助于航天员在太空微重力环境下避免肌肉萎缩的问题

除了这些之外，我国还将上行2套前沿的空间科学实验装置，但具体是什么，我国还没有明确说明，做实验的大家知道就行，这就是整个天舟九号的情况。

然而呢？对我国空间站的未来，我国还将有更多的货运飞船。

中国空间站将有3艘货运飞船，为什么这多？

的确，对于我国空间站的未来发展，除了天舟货运飞船之外，还将新添加两艘货运飞船，并且在未来将共同承担中国空间站的任务，当然，这两艘新飞船首要任务就是承担货物运输，预计在今年就要开启这两艘飞船的测试。

所以，这意味着中国空间站接下来将有3艘货运飞船一起来执行任务。

第一艘就是轻舟货运飞船——该飞船采用一体化单舱构型，货物舱容积27立方米，可运送航天员生活物资、科学实验设备及各类载荷 ，初样试飞船计划2025年首飞，正样首飞船预计2026年执行空间站运输任务。

第二艘就是昊龙货运航天飞机——实际长度10米、宽8米，总重量不超过货运飞船“天舟”的一半，是属于可重复使用商业航天飞行器，预计也是在今年进行初步的测试。

这两款飞船标配力箭二号，朱雀三号火箭。

所以，其实能不能快速进行测试飞行，接下来最为关键就是要看这两款火箭了，此前在我国天舟八号货运飞船撤离空间站的时候，从公布的情况来看，飞船的进度基本上还是稳定，所以，期待一下今年能够完成首飞，快速推动我国空间站的3货运飞船时代。

当然，这也让很多人比较疑惑了，我国天舟货运飞船如此强大，为什么还要轻舟飞船，昊龙航天飞机（飞船），要这么多干什么呢？

其实说白了，就是我国空间站发展的目标，在有了这些新的飞船之后，我国就可以开启“互补”阶段，并不是完全依赖于天舟货运飞船，举个简单的例子说，天舟货运飞船运输量大，而每次都是装满了才走。

但是有了这些小飞船之后，我国就可以采取互补，如果在部分时候，需要紧急采取物质输送，那是不是就可以用它们来执行，而不是等待我国天舟货运飞船装满了才行？

所以，这就是小飞船的好处，灵活，可以随时进行补给。当然，最为关键是，也为我国未来空间站提供支持。

为什么说对未来空间站有好处？

大家都知道，我国空间站未来是走向“国际化”的，并且后续要进行全面升级，从三舱位升级到六舱位，在更大的空间站组合体之下，进行的空间站任务必然会更多。

这个时候，国内外的航天员都在进行联合任务执行，在不同舱位段开展太空实验，那是不是每个阶段都需要进行货运物质的输送，而不是单独依赖于天舟了？

所以，其实我国打造的这两艘小货运飞船，在未来空间站更大，实现国际化大合作之下，必然是更好的。

而如今虽然大家也只看到了我国空间站还是三舱位，但我国已经明确说明了，要进行升级，今年也是再次说明了，同时对于国外航天员合作，也才宣布了巴基斯坦参与，但我相信很快新一批次的也会公布。

其次项目合作要多不少，我国已经宣布了第一次批次的项目合作，其印度，日本等17国项目已经入选，未来还会有第二批次，第三批次等等合作项目。

可以说我国全面开放空间站，只要符合要求的，都可以参与其合作。

所以，未来我国天地往返在任务频率不断提升之下，必然也会推动更多的发射任务出来，物资输送就会进入到“常态化”的模式，三艘飞船有大有小，都可以从各方面来满足我国航天要求，这就是基本情况。

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