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军工三巨头差距明显：中航沈飞利润33亿，光电33亿，船舶让人意外
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最近几家军工公司发布了去年的账单。结果很有意思。
中航沈飞赚了34亿，比去年多一些。中船赚了36亿，增长22%——第一季度预计增长十倍！
中航光电就不一样了。营收增长3%，利润没什么变化，成本还把毛利率“吃“掉1。3个点。
同一个行业，差距这么大。。。
中船为什么能爆发？人家几年前就开始投钱搞高端船型，研发费用占比接近5%，总资产1800亿。现在全球造船业回暖，海军装备升级，订单就来了。
技术储备加上好时机，赚钱成了水到渠成的事。
中航光电的处境就尴尬了。
全球连接器老大的名头响亮，但去年毛利率被成本削掉1。3个百分点。“低空经济“概念很热闹，真要变成钱还没影。成本和利润在拉锯，日子过得紧。
这告诉大家：概念再好，也得能赚到钱才行。
中航沈飞走的路不一样。战斗机订单稳定增长，一季度增长30%。但军品定价有天花板，利润想大幅增长很难。
它靠的是精细管理和成本控制，一点点挤出利润空间。
军工企业的特点决定了它的增长是耐力跑，不是短跑冲刺。
市场用脚投票，现实得很。
中船这种能把技术变现的企业被追捧，理所当然。光电和一些同行的困境像一盆冷水——“国产替代“、“战略安全“的故事再宏大，也要接受毛利率和盈利能力的考验。
画不出利润大饼，留不住投资者。
这轮分化扯下了遮羞布。
订单多的企业和成本高的同行，差距摆在那里。市场认的，还是谁能把技术和订单转化为利润数字。
数字不会说谎。
34亿、36亿、增长22%、预增十倍。。。这些数字背后是不同的经营策略和市场地位。有的公司提前布局技术，等来了风口；有的公司顶着光环，却被成本拖累；有的公司稳扎稳打，虽然不爆发但很踏实。
投资者看的是业绩，不是故事。
三家公司，三种命运。
中船：技术投入+市场机遇=业绩爆发
沈飞：稳定订单+精细管理=持续增长
光电：成本压力+概念落地难=原地踏步
这就是现实。
市场分化会继续下去。能把技术优势转化为订单优势，再把订单优势转化为利润优势的企业，会越来越受欢迎。
那些靠概念支撑、缺乏实际业绩支撑的企业，日子会越来越难过。
军工行业不再是一个筐，什么都能往里装。投资者变聪明了，看重的是真金白银的回报，不是空中楼阁的故事。
这个趋势刚开始。
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