5月22日，据中国汽车工业协会统计分析，2024年1-4月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售264.9万辆，占SUV销售总量的65.3%。在上述十家企业中，与上年同期相比，一汽-大众和特斯拉销量下降，其他企业销量均呈不同程度增长。

特斯拉，那个曾经轰动全球的电动车巨头，现在正面临着前所未有的挑战。作为新能源汽车领域的领军企业，特斯拉的SUV车型Model Y曾一度在市场上备受追捧，但近期销量远低于预期。上个月，特斯拉公布第一季度交付数据，今年1至3月特斯拉全球共交付38.68万辆，创过去5个季度的新低。交付量和去年同期相比下滑8.5%，较去年第四季度下降20.2%。

这也是特斯拉近4年来首次季度交付量同比下降，且远低于华尔街平均预估的45.42万辆。华尔街分析师对特斯拉不容乐观的一季度交付数据做好了准备，但实际情况比他们预估的还要糟糕。被华尔街分析师称为一场“绝对的灾难”。特斯拉的股价也因此大跌，今年以来跌幅已经超过了30%。

据业界分析，特斯拉销量下跌一方面是因为如今全球新能源汽车市场的爆发式增长，竞争格局正在发生深刻变化，众多新兴造车势力如蔚来、理想、小米等对特斯拉构成了前所未有的挑战。此外，传统汽车巨头如大众、宝马、奔驰等也不甘示弱，加大投入研发，推出了各自的电动车型，逐步蚕食特斯拉的市场份额。

同时特斯拉在价格策略上的频繁变动，不仅让潜在消费者感到困惑，也损害了品牌的信誉，此外，特斯拉Model 3和Model Y两款车型随着时间推移，更新换代的速度未能跟上市场需求的变化，产品线相对单一的问题日渐凸显，审美疲劳、技术优势不再等问题也被市场放大，进一步影响了销量。

面对这样的困境，特斯拉急需寻找新的突破口。上月中旬，马斯克宣布全球裁员10%，特斯拉正致力于降本增效，以应对市场需求的放缓和日益激烈的竞争环境。


                                        
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