日本、意大利和英国宣布联合搞六代机，结果技术、资金、人才都齐了，却卡在风洞这关了，没风洞，机身设计再牛也飞不起来，风洞是航空的命根子，决定气动布局、隐身性能和超音速能力，没它验证，飞机可能半空散架。 风洞可不是个普通的大风筒，它是航空界的“命根子”，六代机讲究隐身、超音速巡航，机身设计要是差一毫米，高速飞行时可能抖得像“筛子”，甚至直接散架。 当年英国研制“台风”战机之风洞，系冷战遗物，测试迟缓如蜗行，精度亦欠佳，难合六代机需求，日本风洞虽新，却极为狭小，连六代机模型“腿部”都难以容纳。 意大利更惨，国内连个能测超音速的风洞都没有，之前搞战机研发全靠蹭欧洲其他国家的设备，跟“蹭饭”似的。 更绝的是，建个能测六代机的高超音速风洞，难度堪比“造原子弹”，这种风洞得能模拟每秒几公里的气流速度，舱内温度能飙到几千度，光设计就得花好几年，建起来更是烧钱无底洞。 法国“风之教堂”风洞，是当年自德国拆解后重新组装而成，历经十数载波折才勉强投入使用，如今英、意、日欲建更先进风洞，要是无七八年筹备难开工，到时候资金恐如灰烬消散。 风洞建不成，除了技术难题，更关键的是三国“各怀鬼胎”，英国仗着自己项目老大，想把核心测试数据攥在手里，连风洞测试标准都不肯痛快分享，生怕意大利和日本偷学技术。 意大利早就抱怨英国“小气”，连个数据都不给，合作起来跟“挤牙膏”似的；日本更绝，一边想靠这个项目提升航空实力，一边又怕技术泄露，连邀请沙特入伙分担成本都坚决反对，生怕“肥水流了外人田”。 钱的问题更是“一地鸡毛”，意大利号称拨款88亿欧元，但这笔钱要分十几年花，真正能投到风洞建设上的没多少，跟“撒胡椒面”似的；英国军费紧张，能挤出钱搞研发就不错了，建风洞这种“烧钱活”根本排不上号。 日本虽然财力雄厚，然国内对军事项目颇为敏感，大肆投入建造风洞易招非议，只能暗自推进。如今三国连费用分摊比例都未协商一致，风洞建设也只能暂且搁置，拖延进程。 说实话，看到英意日三国被风洞卡住，我第一反应是“活该”，航空工业从来不是“攒零件”的游戏，风洞这种“大国重器”，考验的是一个国家的工业体系完整性和长期技术投入。 美国当年搞F-22，背后有16座国家高超声速核心风洞撑着，从亚音速到高超音速全覆盖，光风洞测试就做了上万次，这才有了“空中霸主”。 中国从JF-12到JF-22，用了十几年时间才建成覆盖马赫数5到25的实验平台，这才有了东风-17这样的高超音速武器。 而英意日三国呢？英国脱欧后，工业体系残缺不全，连造个螺丝钉都得进口；意大利航空工业本就薄弱，连个像样的飞机都没造出来；日本虽然电子技术强，但受和平宪法限制，航空工业长期“缺课”，连个像样的发动机都造不好。 他们想跳过基础研究直接搞六代机，就像刚学会骑自行车就要造赛车，差得不是一星半点。 更关键的是，这种“急功近利”的心态，暴露了西方军工合作的致命弱点，各国都有自己的小算盘，谁都不肯真心分享技术，谁都想当项目老大，结果合作变成了“内耗”，这种“扯皮式合作”，注定难成大器。 所以说，英意日六代机项目卡在风洞这关，既是技术问题，更是战略问题，航空工业的竞争，从来不是“比谁造得快”，而是“比谁基础牢、体系全、心态稳”。 这三国要是再这么“扯皮”下去，恐怕只能看着别人的六代机飞上天，自己还在地上“吹风洞”了。

为何大多数国家造不出六代机


                                        
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