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雷军的沉默震耳欲聋：那颗烫手的英伟达芯片，他到底还敢不敢用？
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国家网信办最近约谈英伟达，把他们家的H20芯片查得底朝天，说这玩意儿可能有“后门”。意思就是美国那边能不能偷偷黑进中国用户的数据，甚至让芯片直接罢工。这事把小米雷军整懵了，毕竟他们用了英伟达芯片整整12年，从手机到汽车都靠着人家，现在突然说这东西不安全，小米得自己找解决方案。
雷军这回是真的犯了难。他家明年要上市的SU7汽车，自动驾驶核心芯片就是英伟达的Orin，要是这时候换芯，车造不出来不说，用户数据安全风险也大。国家那边盯着呢，查得严得很，《网络安全审查办法》写得清清楚楚，用了不合规的硬件，出了事企业要担责任。轻则罚款，重则……雷军自己都扛不住这个锅。
其实小米不是没尝试自己搞芯片。今年5月刚发了个玄戒O1芯片，3纳米工艺，和苹果高通一个水平。发布会上雷军还说“芯片必须拿下”，但问题来了——玄戒O1在手机上行，汽车需要的高算力活儿干不了。比如自动驾驶需要800TOPS的算力，国产芯片现在还差得远。有数据显示，寒武纪的芯片做同样任务，效率比英伟达低40%，跑起来费电还不稳定。
找华为昇腾？也不现实。昇腾主要是搞AI训练，和小米汽车架构不兼容，硬上的话得重新改装系统，时间成本太高。更别说华为现在政治敏感度太高，企业都绕着走。
现在小米只能边走边看。一方面继续用英伟达芯片，但得想办法自证安全。他们找了中国信通院这些权威机构，把芯片拆开仔细查，看看里面有没有隐藏程序。这活儿麻烦得很，但总得给国家和用户一个交代。
雷军手上还攥着两张牌。一张是投资了100多家芯片公司，布局存储、图像处理这些关键领域；另一张是2026年要推出自家自动驾驶芯片，听说还秘密收购了设计团队。但这都是远水救不了近火，SU7明年就要上市，等不了那么久。
整个行业都慌了。车企里“蔚小理”全靠英伟达，现在网信办一查，谁都坐不住。国家也急，搞了2700亿的芯片大基金，专门砸车规级芯片研发，目标2030年要自主掌控。可眼下还是得靠进口，国产芯片效率跟不上，车企只能硬着头皮用，但得天天提心吊胆。
用户这边也闹心。买小米车的肯定想知道数据安不安全，要是真有后门，隐私泄露怎么办？雷军得两头应付，既要保证产品卖得出去，又要扛住监管部门的审查。现在他天天看芯片安全测试报告，压力大得不得了。
这事儿暴露了中国芯片行业的老大难。92%的AI芯片都得进口，尤其汽车这块短板明显。小米不是第一个被卡脖子的，也不会是最后一个。现在只能指望国内芯片企业快点追上，不然这种尴尬局面还会继续。
国家查得严，车企用着慌，老百姓盼安全，芯片企业加班赶——大家全堵在这颗芯片上。雷军现在手里这颗H20，用也不是不用也不是，只能咬牙往前走。
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