日本岛内传来消息称，日本那边有位高官放话了，说万一真的要跟中国动手，老百姓不用慌，因为“解放军根本登不上日本本土”。
最近某位日本官员的强硬表态引发热议，“中日若起冲突，解放军难抵日本本土”。此言看似掷地有声，却掩不住历史的厚重与现实的错位。
我们把时间轴拉长，会发现中日数百年交锋里，中原王朝的铁蹄确实鲜少踏上日本列岛。
回溯历史，这种“难登岛”的困境早有渊源。唐朝时中日交锋多在朝鲜半岛展开，白江口一战便定下东亚格局；元朝忽必烈的“征日大业”，两次都被台风撕碎了船帆，“神风”之说由此流传。
及至清末民初，甲午战争、全面侵华等战火全都在中国领土。彼时难越重洋，一因日本于中原王朝而言“价值有限”，二则受制于航海技术，木船难敌台风，远程补给更是天方夜谭。
但历史的车轮怎么可能一直倒转。如今再谈“登陆难”，早已不合时宜。空间距离在现代战争逻辑里已非不可逾越的天堑。
日本列岛与中国隔朝鲜海峡相望，最窄处不过180公里，放在冷兵器时代是天险，放到现在不过是一枚导弹的飞行距离。东风-21D反舰弹道导弹射程覆盖1500公里，日本全境都在威慑范围内，根本不需要人员登岛。
前几年环太平洋军演中，解放军曾从南海发射导弹精准打击移动靶船，误差仅3米，这份“指哪打哪”的精准度，足够让任何防御体系紧张。
百年前甲午战争，清军从辽东增援因铁路滞后晚到两天，贻误战机；如今中国高铁日均运客超400万，战时4小时即可将整支集团军投送至沿海。
反观日本，西南诸岛仅驻5万兵力，60%弹药囤于冲绳——若电子战部队瘫痪那霸机场导航，那些F-35战机怕是要沦为地面活靶。
经济账更是绕不开的软肋。日本22%的出口已经很依赖中国市场，汽车零部件、精密仪器等支柱产业与中国深度绑定。
2012年钓鱼岛事件，所有的日产车销量暴跌百分之四十，日本的股票也跌入膏肓。
更致命的是稀土，中国掌控全球60%开采量与90%精炼能力，日本军工每年需进口3000吨稀土，一旦断供，其尖端武器生产线怕是要停摆。
盟友美国的可靠性也值得怀疑。五角大楼内部评估显示，美军对日本自卫队的信任已从“可靠盟友”降至“需要掩护的负担”。
去年联合军演中，日本“出云”号因通信故障险些与美军驱逐舰相撞，暴露了协同作战的短板。
智库推演更指出，中日若冲突，美军最快72小时才能抵达，而那时中国的“区域拒止”体系早已将关岛基地纳入打击范围，日本的所谓“本土防御”，不过是自我安慰。
唐朝时日本派23批遣唐使来华取经，鉴真东渡不仅带去佛经，更播撒了和平的种子。如今奈良唐招提寺樱花季，仍有上万中国游客驻足，这份文化羁绊，比任何武器更有穿透力。
那位官员的“豪言”，明眼人都懂是虚张声势。中国素以和为贵，求的是百姓安康，但“不惹事”从不是“怕事”。
这些年国力日盛，我们有底气守护这份安宁。日本若能看清大势，莫随波逐流，于己于人都是幸事；若执迷不悟，最终买单的终将是自己。
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