图1 航母编队作为美军优势的基石，海上存在是前提，向岸投送是核心。

2023年8月2日，战舰一号曾撰文谈及“美国海军航母编队大型防空指挥舰未来5年大概率将青春不接”的话题。当时美国海军刚刚签署了9艘“阿利·伯克”级Flight III型导弹驱逐舰的采购合同，分别由英格尔斯造船厂、通用动力巴斯钢铁造船厂负责建造。当时，英格尔斯造船厂有4艘“阿利·伯克”Flight III型导弹驱逐舰在建——DDG128、129、131、133，巴斯钢铁造船厂有3艘“阿利·伯克”Flight III型导弹驱逐舰在建——DDG 126、130、132。当时战舰一号认为，根据美国造船厂建造该级“铺设龙骨到正式服役需要3-4年”的经验，DDG128、129大概要到2025年年才能服役，DDG 126可能要到2026年底才能服役。两年多过去了，这些新锐战舰的建造和服役怎么样了？美国海军航母编队大型防空指挥舰又面临怎样的问题，今天再次谈一谈这个问题。

建造周期不断拉长、服役时间不断后延

2025年9月27日，美国海军“路易斯·H·威尔逊”号（DDG 126）在巴斯钢铁造船厂举行命名仪式。这是继续已经服役的“乔治·卢卡斯”号（DDG 125）之后的第二艘“阿利·伯克”Flight III型导弹驱逐舰。这是美国海军为了庆祝舰艇完成主要建造阶段，而举行的主持传统香槟瓶撞舰首仪式，多与下水接近或同步举行。该仪式之后，“路易斯·H·威尔逊”号就要进入为期1-2年的舾装和系统集成阶段，然后是几个月的海试和几个月的调整后，再乐观估计，这第二艘的服役时间至少在两年以后，也就是2027年9月之后。仔细来看，战舰一号2023年判断的“DDG 126可能要到2026年底才能服役”的观点早就过于乐观了。

我们再看看英格尔造船厂负责的DDG 128、129。2025年9月27日，英格尔斯造船厂宣布，“阿利·伯克”Flight III型导弹驱逐舰“史蒂文斯（Ted Stevens）”号（DDG 128）已经在墨西哥湾完成了造船厂海试，预计于2026年中期正式服役。这个时间已经比战舰一号2023年研判的“2025年服役”晚了近一年。再者，这艘舰的下水时间是2023年8月，按照目前的计划时间，从下水到服役，要用上3年的时间。参照这个标准，“路易斯·H·威尔逊”号（DDG 126）的正式服役时间可能要到2028年9月。可能现实会一次一次证明前面的判断显得过于乐观。说完DDG 128，那么DDG 129呢？

图2 举行命名仪式的“路易斯·H·威尔逊”号导弹驱逐舰，离服役尚远。

2025年6月28日，美国海军在英格尔斯造船厂为“杰里迈亚·丹顿（Jeremiah Denton）”号导弹驱逐舰（DDG 129）举行命名暨下水仪式。参加“史蒂文斯”号（DDG 128）从下水到服役要用3年的标准，这艘舰大概要到2028年6月才能正式服役。DDG126、128和129是除了已经服役的DDG 125之外，已经下水的3艘“阿利·伯克”Flight III型导弹驱逐舰。它们的正式服役时间，也决定了美国海军航母有无大型防空指挥平台可用的时间。我们可以再次梳理一下，DDG 126预计2028年中服役；DDG 128预计2026年中服役；DDG 129预算2028年中服役。换句说话，从2026年中开始，美国海军有2艘“阿利·伯克”Flight III型导弹驱逐舰可用，2028年中开始，美国海军有4艘“阿利·伯克”Flight III型导弹驱逐舰可以用。

真正形成战斗力的时间也有问题

正式服役就意味着真正形成战斗力，可以作为航母编队的防空指挥平台使用了吗？不是这样的。一般情况下，“阿利·伯克”级导弹驱逐舰在正式服役，要进行作战系统，包括进行武器实射、雷达校准、作战演练等，从而验证实战能力，完成首次部署准备，即达到“初步形成作战能力”节点，这大概又需要半年至一年的时间。

但我们看到的现实是，“乔治·卢卡斯”号（DDG 125）作为第一艘“阿利·伯克”Flight III型导弹驱逐舰，2023年10月7日服役至今，已经有两年了，但仍然没有作为航母编队属舰投入部署。换句说说，由于“阿利·伯克”Flight III型导弹驱逐舰迟迟不能形成作战能力，美国海军不得不让Flight IIA 驱逐舰担任防空指挥舰，2024年就已经开始了——“亚伯拉罕·林肯”号航母编队用“弗兰克·E·彼得森”号驱逐舰( DDG-121)；“西奥多·罗斯福”号航母编队用“丹尼尔·井上”号驱逐舰（DDG 118）。

图3 举行下水命名仪式的“杰里迈亚·丹顿”号导弹驱逐舰（DDG 129）

美军航母基本已无防空指挥平台可用

截止2025年10月，美国海军正处于海外部署的航母编队中，西太平洋活动的“乔治·华盛顿”号航母编队用是“提康德加级”级导弹巡洋舰“罗伯特·斯莫斯”号（CG 62），这是一艘计划在2026年退役，已经服役36年的老舰；在印度洋活动的“尼米兹”号航母编队以及已经进入地中海的“福特”号航母编队，防空指挥平台均用的是“阿利·伯克”Flight IIA 驱逐舰。

据悉，计划在今年年底赴地中海和中东地区部署的“乔治·布什”号航母编队，将采用“温斯顿·丘吉尔”号(DDG-81)导弹驱逐舰作为防空指挥舰。真的“蜀中无大将，廖化作先锋”，我在2023年8月提到了美海军航母编队防空指挥平台“青春不接”，从2024年实际上就开始了。而且有一个标志性的事件：2024年12月上旬，美海军哈里·杜鲁门号航母编队，以“葛底斯堡”号巡洋舰(CG-64)担负防空指挥任务。这艘舰虽然距其服役期结束只有几年时间，但最近进行了升级，是当今海上同类船中最先进的。但糟糕的是，该舰在航母编队中应对胡塞武装导弹和无人机攻击时，击落了1架从杜鲁门号航母上起飞的F/A-18 “超级大黄蜂”战斗机。

“提康德罗加”级巡洋舰尽快消失吧

“葛底斯堡”号巡洋舰在地中海面对胡塞武装攻击时的“挥刀自宫”，再次引发了美国海军的“纠结与拧巴”，也是大量用“阿利·伯克”Flight IIA 驱逐舰来暂代之决策的重要原因。“提康德罗加”级导弹巡洋舰对美国海军来说，是一个“非常拧巴”的话题。冷战时，它曾经是美国海军作战能力巅峰的代表，如今却成了美国海军锤锤老矣的象征。这一级舰艇设计服役寿命为30年，虽然经过2000年左右的延寿升级，服役寿命达到35年，但已经处于严重的“超龄服役”状态。其实，美国海军早就不想用这种老舰了，2013年就提出大量安排退役，但遭到美国国会的阻扰，最重要的原因之一，其防空指挥舰的角色暂无替代者。于是乎，糟糕透顶的“提康德罗加”级导弹巡洋舰现代化计划诞生了。

在国会编列预算后，美国海军于2015年启动了“提康德罗加”级导弹巡洋舰现代化计划，准备将11艘巡洋舰服役寿命延长5年，并提升其作战能力。但这是一个不切实际的情况。改装刚刚开始，人们就发现这些巡洋舰的退化程度远超预期，11艘巡洋舰只有7艘真正可以升级，而最后只有3艘完成了真正的现代化升级。有4艘巡洋舰浪费18.4亿美元之后，毫无用处，只能退役：“考彭斯”号（CG 63）2018年8月开始改装，2024年8月30日退役；“维克斯堡”号（CG 69）2020年3月开始改装，2024年7月退役；“安齐奥”号（CG 68）2017年5月开始改装，2022年9月退役；“顺化城”号（CG 66）2019年9月开始改装， 2022年9月退役。前面提到“底斯堡”号（CG 64）属于现代化升级完成的少数，但到实际战场的表现却是那样。

图4 完全升级改装的三艘巡洋舰之一，“长津湖”号导弹巡洋舰（CG 65）

2025年9月25日，“菲律宾海”号（CG 58）与“诺曼底”号（CG 60）在弗吉尼亚州诺福克基地退役。该级导弹巡洋舰的数量还剩下7艘，诺福克基地1艘、夏威夷1艘、日本横须贺1艘、圣迭戈基地4艘。根据目前的计划，美国海军准备让已经完成现代化改装的3艘舰——“底斯堡”号（CG 64）、“长津湖”号（CG 65）和“圣乔治角”号（CG 71）服役到2029年，剩下4艘舰将全部在2026退役。

防空指挥舰缺失，灾难性的未来！

无论是看美国海军造船进展，还是实际情况，美国海军航母编队防空指挥平台的“青黄不接”从2024年就已经开始了。“提康德罗加”级导弹巡洋舰，因为其强大的海上指挥控制系统，而成为美军航母编队应对苏联式饱和攻击的“神经中枢”。冷战结束，红海军消失，美国海军在远洋大洋再无敌手，应对饱和式攻击的战场焦虑消失，防空指挥舰计划的屡屡受挫，就是这种环境的产物。然而，到了20世纪20年代，随着美国实质失去在太空导航系统领域的垄断地位，以及以无人机为代表的新兴武器技术的不断扩散，美国海军传统航母编队面对的饱和式乃至超饱和式攻击又回来了。这样的状况在2024年的红海冲突中得到了充分的表现。

图5 没有防空指挥舰使用，意味着航母编队的海上存在有重大隐患。

我们完全可以设想，美国海军航母编队面对也门胡塞武装的自杀式无人机、亚音速的巡航导弹以及相对初级技术的反舰弹道导弹，尚有这样的作为，它的舰队防空体系，如何应对更强大的超音速反舰导弹、高超音速反舰导弹的饱和攻击呢？“提康德罗加”级导弹巡洋舰明显已经不能用了，“阿利·伯克”级Flight III型导弹驱逐舰又迟迟不能派上用场，美军航母编队的脆弱性空前突出，碰上真正的对等威胁，甚至不是对等威胁，都有可能面临灾难性的损失。或许美国霸权的真正退场，都在等待着那一刻的里程碑事件。

再次立贴为证吧