日本两大车企——丰田和本田，先后宣布在中国实施裁员，丰田首先裁员1000人，而本田也宣布裁员900人。

　　虽然看上去裁员数量不多，但却是这两家大公司第一次在中国实施裁员行动。

　　今年7月，丰田汽车公司宣布，考虑到目前中国市场的销售现状，公司将在广汽丰田公司中裁员1000人。

　　而本田汽车公司则于12月2日宣布，公司将在中国合资企业——广汽本田公司的整车生产工厂里裁员900人。这些员工均为合同工，合同到期后不再续用。这个裁员人数占到本田在华企业员工总数的7%。

　　本田公司称，这次裁员计划，是本田汽车公司自从1998年与中国广州汽车公司合资生产汽车25年来，第一次实施裁员。原因是因为中国纯电汽车（EV）的大规模兴起，使得本田的燃油车在中国市场的生产与销售受阻。

　　2023年1-10月，本田汽车在中国市场的销售，比艰难的2022年同期，还减少了18.5%。减少的最大原因，是本田在中国市场没有及时推出纯电汽车，市场份额被中国纯电汽车所挤压。

　　今年1-10月，不仅本田汽车在中国市场的销售大幅下滑，连丰田也减少了3.6%。

　　这些数据显示，由于推出纯电汽车已晚，导致日系车在中国市场的生产和销售出现了大滑坡现象。

　　在本田发表裁员消息的前一天，丰田汽车公司也发表了一条消息，决定关闭天津的一家整车工厂生产线。

　　这家丰田与中国一汽合资的整车生产工厂，主要生产“卡罗拉”等车型。不过丰田汽车公司发表的关厂理由称：“这是早已计划中的事，原因是因为工厂比较老旧。”

　　丰田是在2000年与一汽合资在天津建工厂，目前已有三个工厂，共有员工2.2万名。目前尚不清楚丰田要关闭的是哪一家工厂，但是，仅仅过去20年，就称“工厂已经老旧”的说法显然有掩饰的嫌疑。

　　工厂关闭生产线的话，员工是否会被解雇？目前丰田公司还没有宣布。

　　因为中国纯电汽车的崛起，且目前市场占比已经达到30%。而日系车在纯电汽车领域参入滞后，最终导致日系车在中国市场举步维艰。三菱汽车公司已经宣布撤离中国市场，而马自达也摇摇欲坠。日系车在中国市场是否会陷入全败的泥潭？颇令人担心。

　　不过，丰田汽车公司会长丰田章男在11月5日的记者会上表示：“我并不认为，未来的汽车百分之一百会是纯电汽车。”

　　丰田先生的这一发言，可以解读为迄今为止，丰田为何对纯电汽车采取“怠慢”态度的主要原因。

　　丰田汽车公司最新发表的全球销售量统计报告称，10月份，丰田汽车全球生产量增加16.7%，达到90万辆。而销售量也增加了7.0%，达到89万辆，双双创下10月份的历史最高纪录。

　　丰田在中国推出了纯电SUV车“bZ4X”

　　本田在中国市场日子难过，但是在美国市场，却活得游刃有余。1-10月份，本田在美国市场的销售量猛增了32.2%。而丰田除在美国市场继续保持递增态势之外，10月份在印度市场的销售量也猛增了82.0%。丰田因此宣布投资4亿美元，在印度建设第三工厂。

　　虽然丰田与比亚迪合作，也在中国推出了纯电SUV车。日产汽车公司也与东风汽车合作，在中国推出了“VX6”SUV车，但是，总体感觉，日系车没有一种拿纯电汽车要绝对压倒中国EV的热情和野望，相反地，出现了离开中国转战海外其他市场的战略，印度和东南亚目前正在成为日系车主攻的市场。

　　中国市场太特殊，已让日系车爱恨交加，一方面不愿意抛弃中国市场，另一方面却又赢不了中国市场，煎熬。


                                        
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