5月27日，港交所官网显示，深圳佑驾创新科技股份有限公司递表港交所。该公司是一家智能驾驶及智能座舱解决方案供应商，为驾驶体验的关键环节提供解决方案，包括领航、泊车、仓内功能。

佑驾创新招股书显示，其提供定制化L0至 L2++智能驾驶解决方案，该等解决方案为全栈自研，并经过量产验证，其还一直积极开发先进的L4自动驾驶技术。截至最后实际可行日期，其累计为29家整车厂进行量产。

由于成本及投入高企，佑驾创新尚未实现盈利。该公司2021年至2023年收入分别为1.75亿元、2.79亿元和4.76亿元；净亏损分别为1.4亿元、2.2亿元和2.07亿元。

针对亏损的情况，佑驾创新表示，主要是由于原材料及耗材的采购成本、研发投资、投资吸引及留任人才等综合影响。以研发投入为例，该公司研发开支从2021年的8220.1万元增至2023年的1.5亿元。

佑驾创新客户主要包括整车厂及一级供应商。2021年、2022年及2023年，该公司来自五大客户的收入合共分别占当期总收入的78.0%、42.7%及 37.0%。2021年、2022年及2023年，其最大客户分別贡献总收入的31.7%、16.6%及11.4%。

佑驾创新来自客户收入逐年增长的同时，该公司也面临了客户延期付款和违约有关的风险。

截至2021年末、2022年末及2023年末，佑驾创新贸易应收款项及应收票据分别为1.01亿元、2.18亿元和3.34亿元；贸易应收款及应收票据的减值拨备分别为4.4百万元、9.9百万元、13.9百万元，呈增长趋势；贸易应收款及应收票据周转天数分别为191天、217天和220天。

值得注意的是，尽管佑驾创新尚未盈利，但该公司成立至今吸引了大量资本的入股，包括国开制造、中金资本、杭州圆璟二久、智盈汇融等。其中，深交所上市公司四维图新通过子企业间接持有佑驾创新9.06%股权。

阿里巴巴CEO吴泳铭也参与了佑驾创新的天使轮融资。2015年3月18日，吴泳铭以2.5百万元的代价认购该公司增加的注册資本14.71万元。2015年3月23日，吴泳铭以2百万元的代价进一步认购该公司增加的注册资本8.65万元。随后经过股权转让，吴泳铭及其控股实体合计持股量超8百万股，占总股本比例超2%。

在佑驾创新2023年11月最新一轮融资完成后，该公司的投后估值也达到了53.48亿元。

本文源自金融界


                                        
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