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甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机刀盘顺利下井
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新民晚报讯 (记者唐闻宜 通讯员林上军 马婧波)今天,由中铁十四局承建的甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧施工现场,一台起重能力800吨的履带吊稳稳地把直径14.57米、重460吨的盾构机刀盘顺利吊装下井,成功将刀盘安装在主驱动上,标志着“甬舟号”盾构机组装完成,世界最长海底高铁隧道盾构机始发进入倒计时。
图说:“甬舟号”盾构机刀盘顺利下井。姚峰 摄
“甬舟号”盾构机全长135米,重达4350吨,总装达到世界一流水平,该盾构机将从宁波工作井出发,掘进4940米,长距离穿越上软下硬、地质构造带等多处复杂地层,最终在海底与“定海号”盾构机实现精准对接并拆解(“定海号”盾构机刀盘已于4月5日下放)。
据中铁十四局甬舟铁路项目技术负责人介绍,宁波端盾构始发井深达58米,是国内最深的大直径盾构始发工作井,刀盘下井定位安装完成后,将开始管线连接、各系统空载试验和整机联调联试等后续工作。甬舟铁路工程全长约77公里,设计时速250公里,是国家《中长期铁路网规划》重大项目、浙江省大通道建设十大标志性项目之一、舟山综合交通大会战的头号工程,建成通车后将补齐浙江省“省域1小时高铁交通圈”和“市市通高铁”最后一块短板,加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带等具有重要意义。
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