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4月15日晚，A股汽配龙头威孚高科（000581.SZ）发布年报，2023年实现净利润18.37亿元，同比大增14倍。

不过，钛媒体APP注意到，威孚高科能实现超高业绩增幅主要与前期基数较低有关。2022年，公司因遭遇“平台贸易”诈骗，计提信用减值损失高达16亿元，当年净利润创下近16年最低，仅为1.19亿元。

从去年净利润水平来看，威孚高科盈利能力与前些年相比仍有一定差距，2017年—2021年公司净利润区间为22亿元～28亿元，尚未恢复至过去水平。

公开资料显示，威孚高科从事的主要业务为汽车核心零部件产品的研发、生产和销售，目前拥有节能减排、绿色氢能、智能电动、工业及其他等四大业务板块。报告期内主要销售产品为柴油燃油喷射系统、尾气后处理系统、进气系统、燃料电池核心零部件、电驱系统核心零部件、热管理系统核心零部件、舱内核心零部件、制动系统核心零部件等。

公司所处行业为汽车零部件制造业。2023年是经济恢复发展的第一年，汽车行业虽受到年初燃油车购置税及新能源车国补退出、价格战等多重因素扰动，但在国家及地方促消费和稳增长政策支撑、新能源汽车及海外出口高增下，全年销量呈现“低开高走，逐步向好”的特点，实现较快增长。2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12.0%，产销首次突破3000万辆，创历史新高。

但从营业收入来看，威孚高科的业绩却与行业增长不相匹配。2023年，公司营业收入约110.93亿元，同比减少12.86%。分产品来看，汽车燃油喷射系统实现收入50.77亿元，占总营收的比重为45.76%，同比减少8.63%；汽车后处理系统收入34.09亿元，占总营收的比重为30.73%，同比下滑40.79%，2022年，上述两项产品同比下滑10.69%、35.31%。由此可见，公司的汽车后处理系统产品竞争力进一步削弱。

从销售地区来看，威孚高科的国外销售翻了近一倍。2023年，公司国内营业收入为93.31亿元，同比减少19.01%，而国外营业收入为15.95亿元，同比增加96.45%。不过，国外销售也提升的同时，公司也牺牲了在国外市场的毛利率，2023年，威孚高科在国外销售业务的毛利率仅为8.05%，同比减少18.77%，大幅下滑；与此同时，国外业务的营业成本也大幅攀升146.86%至14.67亿元。

截至目前，德国博世公司仍然是威孚高科的第一大客户，销售金额为18.78亿元，占销售总额比例为16.94%。

值得一提的是，影响威孚高科2022年的合同诈骗一事目前尚未有调查结果，公司却在不久前接连遭到监管点名，其中涉及多项财务报告的信批问题。

3月27日，威孚高科收到的监管函显示，公司与关联方的交易金额披露不准确，均达到临时信息披露标准时也未完成披露义务；公司也未准确按照会计准则规定对“平台贸易”业务进行会计核算，导致所披露的2022年度一季报、半年报、三季报相关财务数据不准确；此外，公司还存在未披露2022年业绩预告的违规行为。（本文首发钛媒体APP，作者|于莹）


                                        
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