日前,哪吒宣布了一系列人事任命,哪吒汽车CEO张勇兼任产品研发中心总经理,直管产品研发中心产品规划部,哪吒汽车CTO戴大力协助管理产品研发中心日常工作。

据了解,哪吒汽车于5月11日发布全员公告,公司将对研发系统相关部门的组织与职责分工进行优化。在这次调整中,原项目管理中心、产品规划中心、汽车工程研究院、智能研究院和研发验证中心的业务将被整合到新设立的“产品研发中心”。

此前,哪吒的产品线由戴大力负责,属于工程师思维为主导,现在则是由CEO来共同管理产品研发,主要的考量是将用户思维放在优先于工程师思维的位置。

此前,2024年初,张勇兼任营销公司总经理,计划全面改进营销传播及用户沟通方式。

也就是说,哪吒汽车现在是营销、用户和产品等多条业务线都集中在张勇身上,属于超级集权。好处不言而喻,所有的项目都能得到快速推进,坏处也很明显,那就是万千重担于一身,兼听则明偏听则暗,毕竟一个人的精力和能力是有限的,决策很容易陷入个人独裁想当然的循环,这对张勇来说一个重大挑战。

哪吒汽车落后了

张勇作为CEO,兼任如此多的具体业务线,而且是在几个月之内频繁操作,主要是因为哪吒汽车的市场表现并不理想。应该说,哪吒汽车的不理想从2023年就已经开始了。

2023年,哪吒汽车销量为12.74万辆,不仅和新势力销冠理想相差甚远,就是和蔚来、小鹏、零跑等品牌也出现了差距。

2023年,理想累计销量达到37万辆,成为新的销冠,蔚来累计销量为16万辆,小鹏汽车累计销量为14.16万辆,零跑汽车为14.41万辆。而2022年,哪吒汽车可是领先以上竞争对手的。2022年哪吒全系交付15.2万台,领先于同期交付13.3万辆的理想辆,12.2万辆的蔚来,12万辆的小鹏,11万辆的零跑,是当之无愧的新势力销冠。

2023年,哪吒汽车不仅没跑赢过竞争对手,它还是2023年新势力销量前五中唯一出现同比下滑的车企。

也正是因为如此,张勇才亲自下场,主持起营销大局,试图以CEO的身份强力推动业务变革。

只是没想到,还不到半年的时间,张勇又把产品规划部给兼了过来。

今年1至4月,哪吒汽车销量约为3.35万辆,依然落后于理想汽车106187辆,蔚来45673辆,零跑48415辆,极氪汽车49148辆,领先于小鹏汽车3.12万辆。而且,同比和2023年同期37256辆的交付量以及2022年同期38965辆的交付量相比差了不少,处于一个下行区间。可以认为,进入2024年以来,哪吒汽车并没有改变落后局面。

更重要的是,在面对蔚来汽车的高售价,小鹏汽车和大众的合作已经初见成效(这从小鹏汽车一季度财报上就能看出),再加上零跑和Stellantis集团的合资公司零跑国际也正式成立了,极氪汽车赴美上市成功。相比之下,哪吒汽车在2024年的表现更显没落。

从产品层面来看,哪吒汽车现在共有哪吒L、哪吒S、哪吒X、哪吒AYA四款主力车型。

我们以哪吒L为例,哪吒L主打增程,对标的是理想L6,虽然尺寸上小了一些,但是价格却便宜了一半,哪吒L售价12.99万起,理想L6售价24.98万起。

能够看得出来,哪吒想要复制理想的成功路线。而现在想要学理想的品牌很多,如何能在众多跟随者中脱颖而出,需要在产品方面下功夫,从这一点来说,张勇直管产品规划部,也在情理之中。毕竟过了快半年的时间,哪吒依然没有改色,CEO此时不顶上来,谁来顶呢?

一切都是为了IPO

如果说雷军是2024年上半年汽车圈最大的流量包,那么周鸿祎就是第二个。只不过,雷军凭借自身超强能力制造热度,周鸿祎主打的就是批评张勇。

无论是此前的哪吒汽车的生产线直播活动中,还是哪吒L的发布会现场,周鸿祎都是疯狂输出,对车型名字不满意,对没有提词器不满意,还总把雷军拿出来当作学习榜样,明里暗里都把矛头指向哪吒汽车CEO张勇。

确实,三六零作为哪吒汽车重要的股东,其投资亏损严重拖累了公司的业绩表现,更是打破了连续5年盈利的记录。据三六零4月19日公布的财报数据,去年归母净利润亏损近5亿元,对哪吒的投资亏损就达到6.87亿元。数据显示,2020年-2022年,哪吒汽车营收分别为12.97亿元、57.35亿元、133.29亿元,净亏损分别为13.21亿元、29.08亿元、69.19亿元。三年累计亏损111.48亿元。

这也难怪周鸿祎批评起来张勇,那是一点面子都不给啊。在哪吒汽车生产线直播中,当着张勇的面就开始输出,不管怎么说,张勇还是CEO呢,一点情面都没有。虽然家长对孩子淘气也是劈头盖脸,但也要讲究个场合和语气,更何况输出的对象还是一位CEO呢。

笔者认为,在正常的商业社会里,解决问题的方式有很多种,不一定非得要当面输出。既然当这样做了,那也就意味着周鸿祎是故意的,故意用这种方式来带关注。

只是,这可苦了张勇。

张勇在周鸿祎的多次敦促下,只能公开表示:接受老周批评,营销向雷军学习。

当然,在巨大利益面前,个人的荣辱其实并算不得什么。

哪吒L发布会上,所有的话术都极具小米式的风格。比如同级唯一能“冻冰激凌”的独立冰箱、副驾柔光美妆镜、33处便捷储物空间、同级最大的手机位等等。张勇在微博说哪吒L是“市场反响最大的一款车”、“预计这个车好好营销,月度销量冲击‘一个小目标’是大概率的”。

当然,张勇也收获了相当多的批评。比如,张勇在直播过程中半靠沙发并翘着二郎腿,吐槽批评者为舔狗,发布会调侃同行是二三流的企业,这都是CEO一线营销口不择言的负面效果。

无论舆论反馈如何,至少,张勇已经品尝到了小米式的甜头——声量起来了。

此外,哪吒汽车IPO也在同步进行。4月15日官方消息称,哪吒汽车获得三家地方国资50亿元投资。目前,哪吒汽车在国内共有三个整车生产基地,分别位于浙江桐乡、江西宜春和广西南宁。这三大生产基地所对应的也正是三大投资方所在地区。

也就是说,周鸿祎火力全开,张勇直管更多的具体业务,都是在哪吒汽车谋求IPO上市的大前提下进行的。

这么一看,是不是所有反常的事情都有了答案呢?

百姓评车

中国车市竞争到如此程度,车企参与竞争的手段也是越来越深入。应该说,现阶段各家品牌都面临着各自的枷锁,有着各自的困难,所以无论形式如何花样百出,大家都不要感到惊讶。说回哪吒汽车,张勇的直管业务线能起到什么效果,只能用时间来检验了。可以肯定的是,未来要有一场硬仗要打。

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