在当前的汽车市场中,新能源汽车已经成为了一种趋势和选择。然而许多新能源汽车都存在着续航里程不足、充电不便、动力不强、以及电池起火等问题,让用户在享受节能环保的同时,也不得不面对诸多困扰。

长安启源为解决新能源车问题,带来了数智AI电驱2.0,可以实现插混和增程两种动力模式,一套动力有两种体验,并且数智AI电驱2.0在使用过程中还可以通过OTA,不断学习、理解用户的驾驶习惯,持续在各种场景中积累数据,进而完善电驱系统性能。未来,数智AI电驱2.0将率先搭载于启源A05和Q05上。

一套动力两种享受

当前市场,不同动力模式是用户的选择难点,插混动力更强、油耗更低;增程行驶静谧感更好;但无论哪一种都免不了经济性或体验的痛点。这背后本质源于,一种动力形式,不能在全场景下实现高效。

长安启源数智AI电驱2.0基于为用户提供 全领全场景解决方案的理念,打造了可插混可增程的双生动力。在插混模式下,数智AI电驱2.0可以供强劲动力输出,并兼顾超低能耗,超车游刃有余,还能节省长途出行成本。在增程模式下,数智AI电驱2.0具有更好的舒适性,并能实现更好纯电行驶感受,日常城市通勤更加轻松惬意。

长安启源数智AI电驱2.0的出色表现离不开技术先进的动力系统。要知道,早在2023年“中国心”十佳发动机及混动系统评选活动中,数智AI电驱就以高集成、高效率、高智慧特色的优势斩获佳绩,强势上榜。这是蓝鲸动力连续7年斩获该榜单,背后就是得益于诸多硬核技术的应用。

如今数智AI电驱升级至2.0版本,各项技术也有所优化,例如配备了iEM高阶智慧动力控制、4核高算力电机控制器等多项全球首发技术,甚至采用全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术,使得数智AI电驱电机峰值功率达到158kW,功率密度达到7kW/kg。最高效率97.8%,效率90%以上区域超过90%。

可进化的驱动系统

不同于P2架构的上一代智电iDD混动,数智AI电驱2.0系统采用了P1+P3单档结构。这套系统搭载了先进的芯片和AI技术,实现了系统工作模式的智能切换,提高了节能表现和电驱舒适性。

然而,每个人的驾驶习惯是不一样的,要让启源的车型实现真正的人车合一,可以靠AI进化实现。长安启源数智AI电驱的2.0,已经植入“进化基因”。其可通过大量场景的数据积累,不断分析、学习、理解用户习惯,进而实现电驱系统性能的完善,实现越来越顺手。

据悉,长安启源支持动力、底盘、车身、座舱、驾驶五大领域共18个关键控制器OTA升级。数智AI电驱2.0系统可通过OTA,持续完善优化系统性能,让车子越开越好开,越用越节能。

值得一提的是,长安启源还采用A-ECMS智慧能耗最优算法,比行业普遍采用的规则领先一代。比如SOC到20%启动发动机,SOC升到25%就停,这就是一条规则。

规则的好处是简单明了,但缺点也有,规则是有限的,无法将系统效果发挥到最佳,特别是针对复杂的用户使用工况。因此长安启源智慧控制内核摒弃规则引入算法,将电机、电池、发动机、传动系统等所有参数输入PCU,并时刻采集驾驶员、车辆等500多类信息,持续动态寻优,在用户实际使用场景中,可节能6%。基于算法的控制,更利于实现千人千面的个性定制,只需调整等效因子这一个参数,即可实现不同的驾驶体验。

结语:

数智AI电驱2.0是长安汽车在新能源技术领域的重要成果,实现了众多技术突破,可插混可增程为用户提供两种动力选择,无死角覆盖用户出行场景,让用户有了不被技术路径左右的选择权利,以及不被场景束缚的使用体验,同时诸多先进技术的加身,也为更多消费者带来充满智慧科技的新能源产品体验,尤其是进化基因的加身,让数智AI电驱2.0越用越好用。显然,数智AI电驱2.0入场后能够为长安启源旗下的新能源产品赋能,助力启源A05和Q05竞争激烈的新能源车市场一路披荆斩棘。(文|余)

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