在环保标准日益严苛的大背景下，各大豪华品牌都在调整其产品策略，通过小排量发动机和混合动力技术，在保证性能的同时又能满足新的排放标准。曾经以大排量V8发动机闻名的奔驰C63，最新款也已经放弃了使用V8发动机，转而采用2.0T 发动机和插混系统来延续。

阿斯顿马丁是如今为数不多还在坚守大排量燃油机的厂商。近日，阿斯顿马丁官宣了2025款的DBX 707车型，给那些依旧热爱“老旧大排量燃油车”的消费者们多了一个选择。

2025款DBX 707在动力上，搭载了一颗来自奔驰自己都舍不得用的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率达到707马力，峰值扭矩900牛·米。配备9速湿式双离合变速箱，0-100公里仅需3.1秒。此外，得益于新的电子减振器和空气悬架的调校，使得DBX 707在提供极致速度的同时，也确保了出色的操控性和驾驶舒适性。

在外观设计上，新车延续了老款车型的基本线条，2025款DBX 707在细节上进行了显著的调整。新车配备了22英寸五辐Y型轮辋和高性能的碳陶瓷刹车盘，同时还提供23英寸轮辋的选配。车辆还特别增添了五种新的外观车漆选项，包括Epsilon Black、Helios Yellow等，为消费者提供更多个性化选择。

内饰方面，新款DBX 707相比此前老款车型有了翻天覆地的改变。新的中控台布局变得更简洁现代，采用了10.25英寸的中控触控屏，并支持无线Apple CarPlay和Android Auto。同时，好用的实体按键也得到了保留。全新的12.3英寸数字仪表盘与高级音响系统相配合，提升了驾驶的信息交互体验和娱乐享受。

新款DBX 707的售价预计在21万英镑（约合188.8万元人民币），较前款的19.8万英镑（约合178.4万元人民币）有所上涨。此外，该车型计划于2025年二季度开始生产，并在三季度开启交付。

很显然，这一价格定位反映了其在同类竞品中如兰博基尼Urus、保时捷Cayenne Turbo GT等车型中，有着更强的竞争力。

大家是怎么看现在的大排量燃油车的呢，欢迎在评论区留下你的看法。


                                        
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