3月12日，香港快运航空（以下简称“香港快运”）正式开通北京大兴—香港新航线。首航庆典之后，香港快运航空行政总裁毛洁琼在接受北京商报记者专访时表示，基于低成本航空的定位，未来香港快运更加倾向内地二三线城市航点的开通，同时进一步扩充机队规模。面对市场竞争，香港快运将通过提供高性价比和差异化的服务提升吸引力。春运过后，内地赴港旅游暂时进入平淡季，但即将到来的清明假期也令毛洁琼对内地市场充满期待。
内地市场空间巨大
“如果算上新开通的北京大兴航点，目前香港快运在内地仅开通了2个航点。”毛洁琼介绍，香港快运共有24个航点，主要分布在东南亚和东北亚。从旅客量来看，东北亚占总体布局的70%，东南亚占25%，内地只占了5%。
作为国泰航空的全资附属公司，相比于国泰航空已开通的17个内地航点（截至2023年11月），香港快运的内地市场仍有待拓展。
不过，从2023年的国内民航市场恢复情况来看，国内航空运力已经饱和。国泰集团行政总裁林绍波此前在接受北京商报记者专访时也提到，很多内地机场的时刻都比较紧张，这也是当前香港快运增加航点面临的挑战。
对此，毛洁琼表示，在未来的航点拓展计划中，香港快运更加倾向开通二三线城市的航点，这些城市的航空资源不那么紧俏。毛洁琼坦言，航点的开通非常需要当地政府的支持和帮助，香港快运也会寻找对开通香港航线态度积极的机场合作。
在毛洁琼看来，北京大兴—香港航班的开通意味着香港快运航空在内地的“朋友圈”进一步扩大。目前，香港快运在长三角地区（宁波）、北方地区（北京大兴）和粤港澳大湾区（香港）均有航点，未来香港快运也会基于这个三角形总体框架，逐渐拓展在内地的网络布局，填补中间的空缺，让5%的比例持续提高。
主打低票价和灵活服务
毛洁琼表示，香港快运北京大兴—香港航线开通后，每天将执行1对往返航班。
新开的航线也避免不了市场竞争。航旅纵横大数据显示，3月1日—11日，内地往返香港的航班量恢复至2019年同期的六成以上。北京商报记者在携程旅行App上看到，以3月20日为例，北京首都、大兴两机场往返香港的航班共有21趟，执飞航司包括国航、东航、南航、川航、厦航、香港航空、国泰航空等。
对于如何在竞争中吸引更多旅客，毛洁琼称，香港快运主打差异化的服务，推广最具吸引力的票价和高性价比的飞行体验。
据了解，香港快运是香港唯一一家低成本航空公司，致力于提供优惠票价和高效运营服务。毛洁琼介绍，在运营模式上，香港快运为旅客提供多样灵活的机票选择，例如不含托运行李额度的机票，对于没有过多行李也不需要用餐的旅客来说可以享受极低的票价；同时，对于有行李托运或其他需求的旅客，香港快运也提供对应的附加服务。
携程旅行App显示，香港快运北京大兴—香港航班3月的最低票价仅为570元，在所有机票档位中，570元和594元的两档机票均无托运行李额度，827元的机票则包含20kg的行李托运额度。
毛洁琼认为，多样化是当下总体消费需求的发展趋势，无论是价格敏感型旅客还是商务休闲旅客，香港快运的服务均能覆盖。
年底机队规模将达40架
在新开航点的同时，香港快运扩充机队的脚步也未停歇。
毛洁琼透露，目前香港快运的飞机全部为窄体机，包括A320、A320neo、A321和A321neo，总体飞机数量为35架，预计今年底机队将达40架飞机。
据了解，2023年3月，香港快运宣布将在未来两年接收16架空客A321neo客机；同年9月29日，国泰航空宣布，已向空中客车订购32架A320neo及A321neo飞机。毛洁琼表示，国泰航空所订的32架飞机中，有大部分是为了扩充香港快运的机队规模，预计在2029年之前完成交付。彼时，香港快运的飞机数量将显著增长。
毛洁琼还提到，香港快运以“休闲旅行”为主要特色，因此航班经验的季节性更加明显，2023年暑期，香港快运的平均客座率可以达到97%，在2024年春节等出行高峰日，平均客座率也能达95%以上。
在新航点和新飞机的双重保障之下，毛洁琼表示，尽管春运结束后进入平淡期，但清明假期即将到来，部分旅客已经开启暑假机票预订，她对香港快运的内地发展充满信心。
北京商报记者 关子辰 牛清妍
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