当交付日到来时，那些渴望车库里有一辆特斯拉Cybertruck皮卡的人会兴奋不已，这是可以理解的。但是对于美国一位消费者来说，这天不仅送货体验不佳，而且皮卡本身也在他第一次充电时坏了。

雪上加霜的是，特斯拉经销商却表示这件事情不能解决，尽管他在拿到皮卡后只开了35英里（56公里）。他将自己在特斯拉论坛上的帖子命名为“距离网络犯罪还有35英里”。

没错，这辆特斯拉皮卡在它行驶了35英里的时候就抛锚了，而且车主也没有直接开着它进行越野跳跃。相反，他在佛罗里达州取了车，这才是真正的问题开始。当你听到这句话时，请记住这辆皮卡支付了六位数的代价。

而这位车主在提车的时候，皮卡的外面也很脏，里面也有些问题。充电率为47%。然而，从那以后情况并没有好转。由于皮卡没有充满电，车主必须找到一个超级充电站来加满电。在到达佛罗里达州Destin的一个后，冷却液开始从皮卡后部流出。虽然特斯拉声称一些车辆在充电过程中偶尔会出现蒸汽，但这是一股连续的液体流。

当车主就此事打电话给特斯拉时，他们最初表示冷却液泄漏并不在保修范围，但他们会派一辆拖车来。车主表示，当时的情况表明该汽车制造商似乎准备拒绝索赔。所以他愤怒地将自己经历的一切发表在了特斯拉Cybertruck的论坛上，并给其他将要购买这款皮卡的人一些警告。

然而，可能是经销商良心发现，也可能是这位车主在网络上的发帖有了影响力，经销商在第二天解决了所有问题。“特斯拉今天修好了皮卡并进行了清洗。关门前还给我。他们太棒了。一切都很完美。不得不说我印象深刻。今天的客户服务非常好。我很高兴，这辆皮卡太棒了，”车主在Cybertruckownersclub的帖子上写道。

写在最后：一辆新车在刚开始交付时，总是会出现各种各样的小毛病。如果厂家和经销商能够以比较积极友好的态度去解决问题，这样才能皆大欢喜。还好本次特斯拉Cybertruck车主得到了自己想要的好结果，否则可能会酿成一场舆论危机。


                                        
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