3月14日11时，1列满载55个集装箱1300吨氨基酸的中欧班列从哈尔滨国际集装箱中心站启程，驶往荷兰蒂尔堡，标志着黑龙江至荷兰首条中欧班列线路成功开行。（3月16日 中国日报）

多式联运，运输效率再提升。黑龙江是我国名副其实的大粮仓，是粮食安全的定海神针，随着近年来科技的不断突破，黑龙江的粮食产量也在节节攀升，而大豆、食用油、麦片等产品更是作为主力军成为了出口的主要品类。为了全面满足外贸出口需求，扎实推进共建“一带一路”高质量发展，铁路部门为新线路量身定制运输路线，在时间上节省三分之二，运距减少二分之一的优势打破了过去海运一家独大的运输格局，为出口运输创造了便利的条件。同时，“全链条、一站式”的服务理念的推出，加快了班列订舱、出口报关等流程的速度，实现了外贸出口成绩的新突破。

铸铁为路，供应保障添动力。荷兰是一个人多地少的国家，素有“低地之国”的美名，由于耕地面积有限，荷兰的粮食主要依赖于进口。近年来，在全球经济动荡的大环境下，粮食供应日益紧张，黑龙江作为中国粮食安全的关键支柱，其国际战略地位也不容小觑，而作为粮食运输的“铁链条”，中欧班列，就如同一条安全畅通的生命线，将亚欧的命运紧密相连，以一条丝线，将国与国的心串联，将人与人的距离拉近，成为了人类命运共同体的纽带和桥梁。

互利共赢，协同效应更显著。中欧班列的稳定开行，有效促进了中国与沿线各国的贸易往来，深化了各国间的产能合作，加速了各项资源的跨国流动。而随着铁路的助推效应提升，中国，不仅是在粮食安全、对外贸易等方面扮演着重要的角色，更是在经济和文化上展现无限的生机与活力。从海路运输到多式联运，不仅是时效的提升，铁路更是在安全性、稳定性的经济命脉中，彰显着中流砥柱的坚强力量。

今年前两个月，黑龙江省开行中欧班列数量、货物发送量同比分别增长161.5％、151.6％，其中出境班列数量同比增长266.7％。成绩不是终点，而是未来的起点，中欧班列将继续开拓创新，搭建中国与更多国家合作的桥梁，为亚欧大陆发展注入新活力。（孙宁 乔文光）


                                        
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