印度LCA光辉战斗机在2024年迎来了“第一摔”，不过印度还是不死心，继续要升级LCA光辉战斗机。日前印度LCA光辉战斗机进行了升级版本的首飞，从印度公布的信息来看，升级的光辉战斗机已经采用了有源相控阵雷达设备，从而提升了LCA光辉战斗机的整体作战效能。升级版本的LCA被称为MK1A型，对于这款战斗机，外界已经普遍认为印度是要在国际市场和巴基斯坦的JF-17枭龙战斗机“一决高低”。如果LCA光辉战斗机一直没有外销，对于印度来说就是一个巨大的耻辱，因为巴基斯坦的JF-17战斗机已经有外销客户。


       印度对于推销LCA光辉战斗机非常卖力，之前已经多次参与国际航展，并且和JF-17枭龙战斗机“同场竞技”，实际上印度已经在马来西亚新型战斗机竞标的场合直面JF-17枭龙战斗机。印度的LCA光辉和巴基斯坦的JF-17枭龙都是属于单发轻型战斗机，因此是属于同一个级别的平台，对于印度来说，有着良好的国际环境，为此在LCA光辉战斗机开发的时候，能够使用西方的多款装备，包括从美国引进的F404涡扇发动机，因此理论上LCA光辉战斗机的性能要比JF-17枭龙战斗机具备优势。


       然而印度将外部的有利条件直接转换成了LCA光辉战斗机的劣势，印度在整合光辉战斗机的时候，没有发挥西方设备的优势，反而由于自己的拙劣设计，让光辉战斗机的综合能力非常的平淡。印度LCA光辉战斗机在推销的时候，其实是找错了竞争的对象，因为巴基斯坦的JF-17枭龙战斗机的潜在客户和印度要推销的对象有很大的区别，印度要关注的是韩国，因为韩国已经成为印度LCA光辉战斗机进入国际市场的拦路虎。


       韩国和印度一样，也是有着良好的国际环境，因此就有了FA-50战斗机的开发成果，FA-50是在T-50教练机的基础上改进而来的型号，和印度的LCA光辉战斗机一样，FA-50也是集合了许多西方的设备，包括和LCA一样的F404涡扇发动机，此外弹射座椅也是英国马丁·贝克公司的型号。韩国推销FA-50战斗机的时候，是瞄准了和西方关系紧密的国家，因为有使用西方战斗机的传统，从而能够接纳韩国的FA-50战斗机。


       就工业整合能力，韩国是明显强于印度的，印度的LCA光辉战斗机做工实际上和米格-21战斗机类似，而韩国的FA-50战斗机的做工已经是F-16C/D战斗机的水平。从气动布局上来看，印度的LCA光辉战斗机是“自取其辱”，竟然选择了无尾三角翼的布局，直接限制了其基本性能，韩国的FA-50是“中规中矩”，采用了传统的气动布局，印度的“独树一帜”会让人“望而生畏”，因为全球范围内除了印度之外，只有法国曾经热衷于无尾三角翼。


       目前已经有多个国家采购了FA-50战斗机，而印度的LCA光辉战斗机至今都没有任何的外销成果。如果能够选择FA-50，显然就不会选择LCA光辉战斗机，不过印度是看不清形势，还在试图获得外销市场的突破。



                                        
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