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       电动自行车的新国标标准是为了保障电动车的质量，同时保护车主出行安全而制定的，但是现在来看，修订电动车新国标标准已经是势在必行，为什么这么说呢？行内人说出了3个原因，让我们一起来了解一下！


       第1个原因：很多大品牌电动车也不符合新国标标准
       在3月底，多个城市开展电动车专项整治行动，本次整治是由市场监管系统对销售的电动车商家进行严查，通过各地的报道来看，有很多大品牌电动车，也不符合新国标标准。


       至3月29日，广东省市场监管系统共检查经营主体571家，其中立案37宗，累计查获违法违规电动自行车4183辆，货值达到616万元。


       3月29日，长三角市场监管部门开展联动执法，对绿源电动车生产企业、上海总经销商、终端销售门店进行执法检查，查扣电动车260余辆。


       4月5日，广西市场监管部门对电动车开展安全专项整治行动，卡扣不合格，电动车1800余辆立案200多起，涉及很多个大品牌电动车。
       通过各地的集中整治来看，电动车品牌不合格，并非是个别品牌的问题，而是整个电动车行业的问题，很多大品牌电动车也出现了不符合新国标标准的情况。
       第2个原因：电动车厂家、商家、用户对新高标标准都不满意
       市场上为什么会出现如此多的违规的电动车，这些电动车绝大部分都是不符合新国标标准，而且大品牌电动车也在列呢？


       其中一个重要的原因，那就是如果生产合规的电动车销量会下降，用户不买账，影响品牌的销售，所以电动车厂家直接修订电动车技术参数，他们自然是知道这样做是不合规的，但也是迫不得已。


       除了厂家以外，商家对新国标标准也不满意，为什么这么说呢？因为电动车专项整治，对于商家进行抽查，发现不合规的车辆直接扣车，自3月起，多个城市出现电动车商家集中关门、闭店、转让的情况。


       因为在电动车专项整治的时候，如果不关门，万一被抽查，自己也知道电动车不合规，到时候就会受到经济的损失，宁可不卖，也要临时关店。


       按道理来说，新国标标准是保护用户的，但是经常看到用户对新国标标准的吐槽，包括电动车的时速太慢、续航不远、不耐用等等。
       第3个原因：新国标标准是为了安全，但出现了自相矛盾
       虽然说新国标标准是为了车主出行安全而制定的，但是却出现了自相矛盾的情况，比如说新国标标准限制了电动车的高度，这样就不允许用户安装后视镜，没有后视镜，出行的时候怎么会安全呢？


       限制电动车的时速，也是为了保障车主出行安全，但是速度太慢，很多用户都解除速度限制，对电动车进行改装，另外也不允许安装大容量电池，不然会超重，所以很多用户只得改装锂电池，正是因为改装屡禁不止，同时使用劣质锂电池，导致了电动车起火事故增加。


       所以说电动自行车的新国标标准，不仅没有保护车主的安全，反而增加了使用电动车的风险，出现了自相矛盾的情况。
       总结：
       正是因为当前的新国标标准制定不符合实际，如果按照新标准生产电动车，会影响电动车的销量，而且用户还要对电动车进行改装，同时增加了电动车的安全风险，所以当前的电动车新国标标准并不符合当前的实际情况，现在修订电动车的新国标标准已经势在必行。
       那么，您认为需要对电动车新国标标准进行重新修订吗？欢迎大家留言评论


                                        
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