4月26日下午，“海丰668”运输船，靠泊深汕小漠国际物流港，约1090吨金枪鱼在小漠港吊装上岸。 黄健昕 摄

在距离深圳9793公里的西太平洋岛国基里巴斯，1090吨金枪鱼“乘坐”上“海丰668”远洋运输船，开启了它们跨越太平洋的远航之旅。当巨轮缓缓停靠在深汕小漠港壮观的集装箱阵列的岸边，它们并不知道，自己与这艘渔船一起，创造了这个年龄只有三岁的港口历史上，值得铭记的第一次。

4月26日下午，从基里巴斯-塔拉瓦开航的“海丰668”运输船，稳稳靠泊深汕小漠国际物流港，约1090吨金枪鱼在小漠港吊装上岸。这是自2021年年底小漠港正式开港运营以来首艘远洋渔船靠泊卸货，标志着小漠港在积极拓展业务市场、提升港口竞争力方面迈出了坚实一步，彰显了小漠港作为综合性国际物流枢纽港的优势地位，将为深汕海洋经济高质量发展、深圳加速打造国家远洋渔业基地提供强有力交通支撑。

在小漠港1号泊位现场，只见码头工人身穿工作服，戴着厚重的手套，正在船舱内有条不紊地将冻金枪鱼进行装袋作业，随后，吊机缓缓地将这些摞好的渔获送上岸，整个过程井然有序。这些来自中西太平洋公海的金枪鱼等渔获预计3天左右可完成卸货作业，将被运往汕尾。

为确保本次靠泊、卸载、转运顺畅进行，小漠港运营公司在深圳市交通运输局深汕管理局的指导支持下，制定专项方案，积极协调海洋渔业部门和海关、边检、海事等口岸单位，优化船舶靠泊、渔获装卸、货物查验、快速转运等环节办理流程，最大限度压缩通关时间，并针对作业过程中存在温度低、风险大、作业人员密集等问题，进一步完善装卸工艺、优化作业流程，全力为靠泊渔船提供最优质的服务，为后续业务常态化开展探索成熟的运作模式。

据悉，“海丰668”运输船隶属于中水集团远洋股份有限公司，该公司作为中国农业发展集团有限公司旗下的重要一员，在远洋渔业和国际经贸合作开发领域发挥着重要作用。此前，中水渔业大部分远洋渔获在浙江舟山港靠泊卸货，运往华南市场不仅耗时费力，渔获的新鲜度也有损耗。此次选择在小漠港靠泊卸货，是中国农业发展集团与深圳港集团深化战略合作伙伴关系的具体体现，将有效降低渔获运输损耗，提升产品品质。

深圳是广东省远洋渔业的主力军，远洋渔船数量和产值占全省总额约六成。近年来，深圳主动服务海洋强国战略，积极谋划拓展远洋渔业产业链，引导渔业产业空间集聚，培育大湾区中高端水产品消费市场，筹建的深圳国家远洋渔业基地于2021年12月正式获批。基地按照“一基地、两港区”进行总体布局，在大铲湾港区和深汕小漠港区打造集交易展示、加工物流、消费观光、文化旅游等于一体的创新示范国家远洋渔业基地。(记者 董玉含 通讯员 叶群 黄健昕)


                                        
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