记者 王瑞超 济南报道
近日，随着最后一片梁板混凝土顺利完成浇筑，由中建八局承建的济广高速公路济南至菏泽段改扩建工程施工四标段完成全部预制梁生产任务，项目建设取得阶段性突破，为2024年建成通车奠定了坚实基础。
作为全线综合性场站，承担着四标段2063片预制梁板、1.58万吨钢筋加工、18.4万方混凝土供应、62万吨水稳料供应任务。制梁过程中，由于互通立交桥箱梁每跨长度和角度都不同，梁板跨径种类多、结构形式复杂、施工组织难度大。项目定做定型化专用堵头模板，实现边角、长度精准控制，同时采用可拆卸式钢台座调整梁长。在生产过程中，技术人员精准放线，全程盯控施工质量和工序衔接，精准把控梁板预制角度、长度，实现梁板预制的精细化和标准化施工，打造了集“标准化、智能化、集成化”于一体的高品质综合场站样板。
同时，项目部倒排工期、计划施工，克服便道保通、交叉施工等难题，通过优化施工工序，减少机械转场，单日水稳摊铺量破6000吨，2天完成平阴南互通沥青摊铺，50天完成18万方路床施工，跑出项目建设“加速度”。
据悉，济广高速济南至菏泽段改扩建工程全长152.7公里，对既有高速公路进行“四改八”扩建，设计速度120公里/小时。其中，中建八局承建的四标段全长19.16公里，目前项目正全面转向桥梁上部结构和路面施工。建成通车后，对加快构建现代综合交通运输体系，促进鲁西南区域经济社会发展等具有重要意义。（通讯员 王连彪）
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