今天（20日），总长超4公里、载重3万吨级的货运重载列车，从我国“西煤东运”第二大通道——朔黄铁路肃宁北站出发后，顺利到达黄骅港站。这是目前我国铁路编组最长、载重最大的重载列车。

 

“钢铁煤龙”总长超4公里 载重3万吨级

这次开行的列车由4台大功率电力机车牵引，总功率38400千瓦，相当于52000多匹马力；满载324节车厢煤炭，总长超4公里，总重量约32400吨，行驶在途中宛若一条“钢铁煤龙”。在经过3个多小时的行驶后，缓缓驶入黄骅港站。

 

国家能源集团朔黄铁路机辆公司经理 王建华：此次开行，采用我国多项全自主研发的先进重载组合列车操控技术，全过程安全高效。如果每天开行一列3万吨级重载组合列车，较2万吨级列车相比，一年可增加铁路运量315万吨。

据了解，朔黄铁路已经常态化开行2万吨级重载列车多年，列数突破10万列，运输煤炭超11亿吨。此次3万吨级重载列车的成功开行，对提升我国煤炭运输能力及探索重载技术前沿水平具有重要作用。

 

 

铁路运煤量占全部运煤总量60%以上

我国煤炭资源80%分布于北方地区，而能源需求量较大的南方地区煤炭资源量却较少，所以需要常年把大量煤炭从北方生产区运往南方消费区。

 

煤炭运输方式有铁路、公路和水路三种，其中铁路运输具有运量大、运距远、速度快、不受气候条件限制等特点。铁路运煤量多年占所有运煤总量的60%以上。因此，加大铁路运输的运载能力非常关键，铁路重载运输一直在推进攻关试验。

 

8000吨以上重载铁路里程超5000公里

重载铁路其实就是列车总重大、运量大和运距长的铁路，主要是用于大型原材料货物运输。

我国铁路重载运输试验始于1984年。1992年我国第一条重载铁路——大秦铁路全线开通，经过30多年的发展，目前包括大秦铁路，朔黄、瓦日、浩吉、唐呼、包神等煤运专线在内，我国牵引重量8000吨以上的重载铁路总里程已超5000公里，形成了覆盖全国铁路网的重载铁路运输新格局。

 

其中，大秦铁路、朔黄铁路常态化开行2万吨级重载列车，年运量分别突破4.5亿吨和3.6亿吨。

这些列车所运载的煤炭最终将抵达沿海周转港口，而后再通过船运送至煤炭需求地区。

（总台记者 古峻岭 万灵 沧州台）

 

                                        
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