【有车以后 到店实拍】作为比亚迪的首款“战略出海”全球化车型,元PLUS在过去一年里,不管是在国内市场还是海外市场都取得了让人感到骄傲的成绩。当然,光这些成绩显然还不能令比亚迪满足。如今,更具竞争力的元PLUS荣耀版已经到来。它的实力又是否能令对手感到压力山大呢?跟着我们的视频,一起来看看!

一句话点评元PLUS荣耀版:

实用好看,价格也亲民,元PLUS的确是市区代步的一大利器。

优势:

1、内饰设计非常有个性

2、入门车型也有430km的续航

3、标配可旋转中控屏

4、DiLink系统流畅好用

5、平均电耗低至12.2kWh/100km

不足:

1、液晶仪表尺寸偏小

2、轮胎规格偏低

和此前的多款比亚迪荣耀版车型一样,元PLUS荣耀版在整车设计上也没有发生大的变化,只是在配色上做了一些调整。新车新增了黑骑士款,外观内饰都有黑骑士专属配色,而且是全系免费选装的。加上黑骑士外观色,如今元PLUS荣耀版已经有7款外观颜色可选,充分满足大家的个性化需求。

进到车内,新车最大的变化莫过于智能语音系统的升级,如今系统已经支持连续通话,一次唤醒可下达多条指令,连续对话,人机互动更沟通高效。

元PLUS荣耀版其余的配置和设计,就基本和之前的冠军版保持一致。自适应旋转Pad在新车上依然是全系标配的。顶配车型的中控屏尺寸更是达到了15.6英寸,并且还采用了高通骁龙8核CPU,在系统流畅度上是有保证的。

全系车型均标配了DiLink 4.0智能网联系统。系统支持丰富的第三方应用,可玩性非常强。并且系统UI设计也较为美观,只是菜单逻辑还能更清晰一些。

2720mm的轴距对于一款A级SUV来说表现已经很不错了。实际乘坐下来也能给人宽敞的感觉,身高185cm的体验者在后排也能获得非常充裕的腿部空间,只是头部空间就会有点捉襟见肘,还是有一些优化空间的。

元PLUS荣耀版搭载全球首款八合一电力总成,该总成具备高度集成、高功率密度、高效率的特点,让元PLUS荣耀版动力性能大幅度提升。同时动力系统噪音低于76dB、功率密度可提升20%,综合工况效率高达89%。有了这样的电力总成加持,元PLUS荣耀版 平均电耗可以低至12.2-12.5kW·h/100km,每公里也就1毛多的成本,可以说是非常省了。

新车依旧提供430km和510km两种续航版本供大家选择,最高充电功率为88kW,可实现充电10分钟,续航超百公里。电量从30%充至80%也仅为半个小时。

作为消费者,我想上述的一些变化都未必是大家最为关心的。大家对于新车最为看重的还是价格。元PLUS荣耀版直接把入门车型的价格调整至11.98万元,入手门槛更低,更适合刚步入社会或者是家庭增购的用户。过去我们常常羡慕一些外国品牌车型,在国外卖得比国内便宜多了。而如今,我们自主品牌所造的全球车,一样能让国人享受到这样的福利。元PLUS在国内所卖的价格还不到国外的一半。对此我只能说,国人这次真的赢麻了!

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