对于城市通勤代步来说，150排量以下的踏板可以说是首选。因为这个排量的踏板价格较低，在城市中动力够用，而且体型小巧，操控灵活，通行效率很高。250和350级别的踏板车虽然动力更强，但是在城市中发挥不出优势，而且体积过大灵活性差，空有十八般武艺却无法施展。
于是很多人都会纠结125和150踏板应该如何选择的问题。一般来说，125和150踏板排量只差了25cc，但是125踏板价格一般都在万元左右，比如市面上最火的销量最好的几款踏板，铃木UY，豪爵AFR，都是一万出头的价格。雅马哈巧格8000元，本田LA12000元。
而150踏板车的价格能买两个125了。比如说最近比较火的四款150级别的踏板，本田pcx160售价22990元，雅马哈nmax售价27800元，豪爵uhr150售价17980元，赛科龙rt1三个配置平均售价16000元左右。花了两倍的价钱，就只是买了25cc排量？很多人都会认为150排量性价比低，其实不然。个人认为，150排量踏板车的性能还是能值回票价的。那么，150踏板车除了排量大一些，相比于125踏板车还有哪些优势呢？
1、动力。
这个是最容易理解的，毕竟排量就是王道嘛，排量大点动力必然更强。别看排量只大了25cc，动力提升还是很明显的。举个例子，125踏板的马力大多都是在9匹左右，150踏板在15匹左右，250踏板在23匹左右，350踏板在30匹左右。150和125动力的差距快赶上250和150、350和250的差距了。为什么这25cc的排量能带来其他级别100cc排量的效果呢？我认为跟发动机的冷却方式有关。125踏板的发动机大多都是风冷，而150踏板发动机大多都是水冷。因为水冷散热更好，发动机才能压榨出更强的动力。而150、250和350都同样是水冷，提升相同的动力只能靠排量增加多一些了。更强的动力保证了150在超车时能够更加从容自如。
2、外观
125踏板的造型大多数以螳螂头和平踏板为主。平踏板确实很实用，但是平心而论，这个造型看起来非常单薄，缺乏力量感。150踏板与更大排量的250和350是相同设计风格，大多是龙骨造型，车头做得很粗壮，极具力量感。在外观方面，150可以说是完胜125。
3、车架性能
150踏板的龙骨并不单纯是为了好看，而是为了增强整台车的刚性，增强车辆的性能和操控。一般来说，平踏板的车架踏板位置只有一层钢梁，而龙骨踏板则有两层钢梁。这就使得车架的刚性更强，车的整体感更强，高速行驶更稳。同时，龙骨踏板的油箱为前置油箱，位于龙骨的位置，平踏板的油箱位于坐筒下面，前置油箱可以做得大一些。一般来说，150踏板的油箱容量大多都在8-10L，而125踏板的油箱都在6L左右。同时，150的坐筒由于没有了油箱，储物空间更大。
4、配置
150相比125最大的优势就是配置了。125踏板只有保证车辆行驶的最基本配件。比如说风冷发动机、车架、车壳、刹车、轮胎、车灯，配置高一点的给你上一个CBS就非常不错了。像高端一点配置的比如说前后双碟刹、ABS、TCS、无钥匙启动、脉冲点火、自动启停这些在大部分125踏板上都没有。而150踏板这些配置几乎都是标配，发动机是水冷。150轮胎无论是直径宽度还是厚度都要大于125，这使得150在行驶过程中更加平稳。ABS这种安全配置也是非常重要的，有能力还是要上的。这些配置就是一个不小的成本。
5、空间大
150踏板的车体要比125更长一些，因此它的腿部空间和乘坐空间都会大于125，后座坐人更加舒适。
结论就是，150踏板相比于125踏板并不只是排量大了25cc，而是全方位的提升。因此，150的价格接近125的两倍就可以理解了。
那么，这两者应该如何选择呢？如果资金允许，无脑上150。我认为150相比125的提升还是值得差价的。如果资金不允许，或者说对平踏板有硬性需求，那还是选择125比较好。毕竟150的平踏板车型少之又少，没有太多选择。
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