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没有最无耻，只有更无耻，只要人活得够久，的确什么奇葩的事情都能碰见。
就在前几日，英国政府突然将自己的祖传技能拾起，向中国开出了793万英镑的天价罚单，美名其曰“交通拥堵费”。
事实上，不管是中国企业还是中国使馆，都未曾违反过英国交通法规，更别说造成什么“交通拥挤”，以至于需要赔偿如此天价费用。
网友吐槽道：“这怕是得把全英的道路都堵了才会赔偿这么多吧？”
一般来说，各国的使馆都是拥有一定豁免权的，但英国政府却讲，假如大使馆没有在规定的期限内将罚款缴清，那么他们将会把此事上诉到国际法院。
虽然中国并没有违规，但这件事情还真不能说英国针对我们，因为它是平等地针对每一个国家，罚单“人人”有份！
在数以百计的罚单名录中，美利坚自然坚守住了“世界第一”的名头，罚款金额1464万英镑。
但英国会发挥祖传技能，美国就不会发挥了吗？结果是显而易见的，美方并不会缴纳该项罚款。
多国外交机构拒绝缴费，英国：不给就告到国际法院
“美日使馆带头拖欠，伦敦拥堵费收不上来”，这是环球时报于5月23日的报道标题，报道显示，伦敦交通局称，关于此前开出的天价罚单，有包括美日在内的多个国家，其共计161个驻英外交机构没有支付，拖欠金额高达1.82亿美元。
这样的结果令人身心舒畅，网友表示：“在这种情况下，莫名缴纳高价罚单怕不是什么大傻子，罚金事小，被国际耻笑事大啊！”
英国交通是个困扰了英国数十年之久的大问题，不少民众对此怨声满载。据海外媒体统计，英国人平均每年都会有12天的时间“堵在路上”。
因为国家土地面积狭小，为了从时间和空间上分散交通需求量，从而缓解道路拥挤程度，上世纪70年代的新加坡创造了这一做法。
伦敦是个国际性大城市，因为交通拥挤，2003年英国伦敦也开始模仿新加坡，对市区车辆额外征收拥挤费，旨在通过提升出行成本缓解城市压力。
这项行动在实施初期的确取得了不少成功，缓解了不少城市交通、城市环保压力，不过随着时间渐渐过去，许多人却认为这样的收费方式已经过时。
计划刚刚推行一年时间，伦敦市区的车辆数量便下降了18%，交通拥堵情况也少了30%，这样的结果是喜人的，以至于赢得了英国国内绝大部分地区企业的认可。
然而二十年时间过去，这项收费标准能带来的影响却越来越小：私家车数量是少了，但这个东西治标不治本，完全无法大幅度减少汽车出行数量，该拥堵的还是会拥堵，甚至比以往更糟糕。
不管是民间还是政界，都对这个存在二十多年的规定感到不适，而伦敦市政府早前推出超低排放区（Ulez）计划时，便有保守党批评表示，这些事情完全是伦敦市长的一意孤行，这些计划对大家都没好处。
不仅是“被收费”，车辆出入受到限行区限制也是大家对此规定反应冷淡的原因，认为这给大家的生活带来了很多不便。
不止是英国国内，国际社会也认为英国“多少有点大病”，就在前一段时间，英国突然向各个驻英使馆开出天价罚单，令人摸不着头脑。
在这份超长的国际性名单中，中国排行第五，被英国政府处以783万英镑的价格，转换成人民币的话就是7000多万。
不少人对罚单的金额提出了质疑，但英国方面解释，这样的数字是长年累月积累下来的，并非他们胡乱开价。
英国表示，这些驻英使馆平时常会举办各类接待活动，来往车辆很多，而这些来往车辆都是这笔巨款的组成部分。
收自己家民众的交通拥挤费就算了，怎么还有人把罚单开到大使馆？英国这一招实属把“掠夺”贴在脑门上了，让人难以接受。
在对世界多国的驻英外交机构开出罚单以后，以“绝对实力”排行第一的美国第一个不答应，双方此前还在各国际事务中同进同出，现在却因此产生了激烈的争执。
得到英国的通知后，美国大使馆直接拒绝支付这笔费用，因为大使馆应当“享有外交豁免权”。
在美国大使馆看来，交通拥堵费属于一种税款，而他们作为外交使团，没有责任向英国支付这笔费用。
不仅如此，美国还出奇地提到了其他国家：“我们的立场与其他多国地驻伦敦外交使团一样。”
但为了能收到这笔罚款，伦敦交通局却解释表示，这并非一项税费，而是伦敦的服务费，即便是外交机构也必须缴纳。
但说来说去，还是有无数国家大使馆不愿当这个“怨种”，为此，伦敦交通局张贴了超长罚单公告，并威胁表示将把此事告上国际法庭。
媒体透露表示，因为这笔费用与英国产生矛盾地不止有美国，日本就是紧随美国身后的二号“拖欠”大户，“欠款总额”超过千万美元。
连自己的“盟友”都没放过，英国自然也把账单开到了咱们头上，不过这么多外交机构没交，凭啥我们就要交？
更何况这个罚单本身就极不合理，也难怪国际社会普遍评价“英国这是穷疯了”。
参考资料：
1.光明网--2024-05-22 美国驻英大使馆拒绝支付1860万美元拥堵费 伦敦交通局称将追究
2.环球日报--2024-05-23 美日使馆带头拖欠,伦敦拥堵费收不上来
3.环球网--2024-4-12 英媒：按里程收费缓解拥堵，伦敦市长被质疑‘一意孤行’
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