新能源汽车的市场份额不断攀升,插电混动类别也迅速崛起,销量增长速度十分可观。在众多插混汽车之中,比亚迪汽车一直都以技术迭代迅速而著称,每隔几年都会有新的技术出现,让新能源汽车的发展更上一个台阶。

在5月28日的汽车发布会上,比亚迪正式推出了自主研发的第五代DM技术,让汽车油耗进入“2”时代,让插混汽车市场焕发新的生机。比亚迪本次推出的第五代DM技术,实现三个全球之最,发动机热效率46.06%刷新世界纪录。百公里亏电油耗仅2.9L,开创了低油耗的新时代。综合续航2100公里,是燃油车的三倍。

第五代DM技术首次搭载在秦L DM-i、海豹06 DM-i上,它们也是发布会的主角,而经过汽车博主的实际测试,秦L DM-i的实际数据与官方数据相差无几,证明比亚迪的技术确实牛,没有过分的吹嘘。

第五代DM技术成功改写全球汽车工业油耗史,让比亚迪“新能源汽车领导者”的称号再次被人提起,而这一切都离不开技术狂人“前瞻实业家王传福”。

在2001年,王传福就带领着比亚迪开始研究新能源汽车路线与技术,并且成功在2004年用首款混合动力概念车ET种下了插混的第一颗种子。2008年,比亚迪F3DM搭载第一代DM技术,五年之后,第二代DM技术出现在秦DM、唐DM等车型上。又是五年之后,全新一代唐搭载了第三代DM技术。之后仅仅三年时间,比亚迪用第四代DM技术,让油耗进入“3”时代。最终,在2024年这个三年节点上,比亚迪用第五代DM技术再次让油耗进入“2”时代。

在20多年的发展中,比亚迪通过前期的时间积累堆叠技术池,累计投入1400亿研发,拥有超十万名工程师,最终喂养出“技术大鱼”。等到技术成熟可以打捞之后,比亚迪就能坐实新能源汽车领导者的地位,让比亚迪始终走在新能源汽车的前列。而且汽车市场的发展也能证明,王传福一直坚持纯电、插混两条腿走路的前瞻性。

在今年4月上半月,中国新能源汽车的零售渗透率首次超过50%。这意味着新能源汽车已经成为消费者购买的主流,燃油车不再是人们的首选。比亚迪插混车型累计销量超360万辆,是第二名和第十名的销量总和,相当于中国市场每卖出2辆插混,就有1辆是比亚迪。同时在国际插混市场中,中国品牌占比达到70%,也就是说,全世界每卖出4辆插混,就有3辆是中国品牌。

插混市场的火爆,也意味着新能源汽车的竞争将会更加激烈。比亚迪用第五代DM技术抛砖引玉,在巩固领先地位的同时,也让整个汽车行业再次进入内卷之中,想要占据更多的市场份额,只能尽快让技术更新迭代,不然一步落后步步落后。相信接下来的汽车行业将会更加精彩,期待其它车企能够带来新的惊喜。

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