在BBA旗舰SUV当中,奥迪Q7的存在感可以说是最低的,远不如宝马X5和奔驰GLE。而近日,奥迪Q7推出了中期改款车型,新车内外都有了明显变化。大咖也来解读一下,看看这台曾经的旗舰为何跌落神坛,如今新款又能否提振销量?
新车的变化
外观方面,新车最大的变化在于换标,新车标采用了新扁平化四环标志,表面不再使用镀铬,而是由白色和黑色形成高对比度的视觉效果。此外,新车加大了进气格栅,并调整了头灯样式,提供包含黑色车标的黑色扩展外观套件供用户选择。
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车内整体布局没变,只是变化集中在内饰软包处理上,奥迪设计师通过真皮和实木的搭配,营造更为豪华的乘坐质感。至于乘坐空间和后备箱空间,则和现款车型保持高度一致。
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作为大改款车型,不少人期待奥迪Q7会在智能化、科技感方面提升。但可惜的是,新款Q7延用“三屏联动”布局,智能化与现款差异不大。
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而科技感的提升体现在灯光上,顶配车型升级为了近光高清矩阵LED+远光激光大灯组合,相比老款,新款大灯的照射距离增加到了600米。尾灯支持四种个性签名,后车距离小于2米时主动点亮尾灯,提醒后车制动。
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动力方面没有变化,依旧是第四代EA888 2.0T发动机,以及EA839 3.0T V6发动机+48V轻混。两款发动机均匹配8速手自一体变速箱,并且标配Quattro全时四驱和自适应空气悬架。
跌落神坛的旗舰
很多人不知道,奥迪家族的第一台SUV其实是奥迪Q7,而且这台车是直到2005年才正式量产,起步算是比较晚。
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虽然起步不算早,但第一代奥迪Q7却展现出了不俗的豪华感,“大嘴”格栅的经典造型初露锋芒,在做工、选材、制造工艺等方面也足够豪华。
更重要的是,当时的宝马X5轴距仅有2820mm,而第一代奥迪Q5的轴距达到了3002mm,提供3排座椅,可容纳7名乘员,实用性十分出色。
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动力上则配备了3.6L、4.2L汽油发动机,以及三款3.0T、4.2T、6.0T双增压TDI涡轮柴油直喷发动机。加上第五代quattro全时四驱系统,可将离地间隙提高至240mm的空气悬架,第一代奥迪Q7的综合实力可以说是非常强。
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而到了2015年,基于MLB EVO平台打造的第二代Q7也正式上市。相比于第一代,第二代车型变得更加年轻,开始了轻量化设计,车身尺寸与第一代接近。在4年之后的2019年,中期改款的奥迪Q7还换装了奥迪虚拟座舱,底盘操控性也有了提升。
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虽然第二代车型实力上比第一代有提升,但奈何它的对手宝马X5、奔驰GLE进步更大。随着宝马X5国产加长,奔驰GLE内饰豪华感更出色,第二代奥迪Q7的优势已经不明显了。
在2023年,华晨宝马X5卖出了9.38万台,奔驰GLE卖出了4.37万台,而奥迪Q7仅卖出1.79万台,远远落后于对手。
新款还能卖好吗?
近日刚上市的新奥迪Q7可以看作是第二次中期改款,但相较于2019年的大改款,如今新款奥迪Q7的豪华感提升并不大,外观仅仅是对细节进行了调整,内饰也只是更换了一点用料。
新车最大的提升,在于全系都标配了空气悬挂,并且还可以选装带激光雷达的高阶驾驶辅助系统。最低配车型的售价也从63.28万元下调到了60.98万元。
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然而即便性价比有所提升,新款奥迪Q7相比于宝马X5和奔驰GLE依旧没有明显优势,要知道目前宝马X5也有了4万元的优惠,而奔驰GLE的豪华质感和品牌力更出色。相比之下,奥迪Q7最大的优势仅有价格。
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除了传统对手以外,奥迪Q7目前还面临新能源高端SUV的竞争。例如问界M9、理想L9的月销量都在1万台以上。奥迪Q7的一大卖点就是七座,而这些更舒适且科技感出众的七座“奶爸”,也抢了奥迪Q7的市场份额。
大咖总结
第一代奥迪Q7的出现显然惊艳了不少人,让人们了解七座豪华SUV这一物种。然而如今奥迪Q7已经不再有明显优势,9年未换代也让它颇显老态。
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