现如今，新能源中的电混车型成为了绝大多数用户购车的首选，而可油可电，续航无焦虑，油耗低的优点正是消费者看重电混轿车的主要原因。在插混轿车中，比亚迪海豹DM-i是一款热门车型，很多消费者在选车是时都会去看看这款车，现在，有一款实力强劲的电混轿车来了，这款新晋选手就是领克07 EM-P，那么在这两款车之间，谁才是20万以内更值得买的电混轿车呢？
设计对比：前卫运动，还是优雅动感？
颜值对于用户而言，虽然不是用户购车的都决定性因素，但却能起到吸引用户来关注的作用，那么前卫运动的领克07 EM-P和优雅动感的海豹DM-i谁符合你的审美喜好呢？
领克07 EM-P采用了领克品牌最新的都市对立美学设计，车身线条流畅中带着些许硬朗，在同级车型中的造型还是非常前卫的。再配合独特的前脸设计和犀利的前大灯，带来了非常高的辨识度。另外，车身侧面的流线型设计和尾部的饱满造型，不仅带来了不错的空气动力学性能，还带来了些许视觉冲击力。
海豹DM-i依然比比亚迪旗下的海洋美学设计理念，家族化的前大灯和前包围看起来非常的熟悉，车身侧面的线条优雅且流畅，再配合溜背的车顶设计，大尺寸的轮圈以及圆润的尾部，营造出优雅又动感的视觉感。或许是海洋美学设计已经运用在多款车型上了，所以海豹DM-i的视觉新鲜感和设计品质不及刚刚上市的领克07 EM-P。
配置对比：不仅要舒适，还要够智能
无论是领克07 EM-P，还是海豹DM-i，这两款车型的配置都是相当丰富的，在同级车型中都属于满配的存在，但对于用户而言，不能只看配置有多少，要看丰富的配置能否带来舒适和智能的用车体验。
领克07 EM-P搭载与魅族跨界合作开发的Lynk Flyme Auto领克智能座舱系统，全车包括12.3英寸全液晶数字仪表、15.4英寸中控屏、12.6英寸可拆卸智慧屏Co Pad、92英寸AR-HUD。不仅屏幕多，还可以实现多屏联动，后排乘客可以通过Pad进行空调、座椅通风加热按摩等控制；主驾位置可以通过后排Pad的摄像头看查看后排的孩子。
而在智驾功能方面，领克07 EM-P拥有“行泊一体”的高阶智驾能力，最高支持32项智能驾驶辅助功能，包括19项智驾辅助、7项智能泊车辅助、6项智能并线辅助。另外，领克07 EM-P的前后四座均采用整张Nappa真皮包裹设计，后排还支持通风、按摩和加热功能，再结合哈曼卡顿23扬声器+WANOS全景声的顶级音响系统，能够给用户带来舒适和智能双重用车体验。
比亚迪海豹DM-i配备了10.25英寸液晶仪表屏和15.6英寸中控屏，虽然中控屏比领克07 EM-P大了0.2英寸，但全车也只有这两块屏幕，并且普通的HUD功能和领克07 EM-P的92英寸AR-HUD无法相提并论。另外，海豹DM-i搭载DiLink车机系统，主流的功能也都能实现。此外，海豹DM-i的座椅功能只有前排座椅具备加热/通风功能，音响也只提供了12颗丹拿音响。整体的智能化和舒适体验相比领克07 EM-P还是稍逊一筹。
操控对比：不仅要续航长，还要油耗低
对于一台电混车型而言，可油可电，无续航焦虑是它的主要优势，但对于购车用户而言，在选择电混车型时，不仅要看满油满电的综合续航，还要关注动力、纯电续航，以及亏电油耗。
领克07 EM-P搭载1.5T四缸机与P1+P3双电机组合，最大功率280kW，峰值扭矩615N·m，配备18.99kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航为126km，满油满电情况下的综合续航里程超过1400公里，亏电油耗为4.8L/100km。另外，在底盘方面，前麦弗逊和后多连杆独立悬架系统，能为用户带来出色的操控性能和舒适的驾乘体验。
海豹DM-i搭载1.5T发动机+电机+17.6kWh刀片电池组成的超级混动技术，最大功率为160kW，峰值扭矩325N·m，纯电续航为121km，满油满电情况下的综合续航里程1300公里，亏电油耗为5.1L/100km。底盘方面，前麦弗逊和后五连杆独立悬架系统，也能为用户带来舒适稳定的驾乘体验，但动力响应、续航以及能耗表现稍稍逊色于领克07 EM-P。
结束语：
总体而言，一个是老牌劲旅，一个是新晋高手，在这场对决中，领克07 EM-P在品质、舒适性、操控、续航和能耗方面，凭借综合实力稍稍胜出。所以，预算不超20万元，领克07 EM-P算得上是最值得买的电混轿车，你觉得呢？
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com