与燃油车时代一样，我国自主车企在转型新能源车型领域研发之时，大多也都是会先保障旗下具备亲民化走向的车型之后，才向高端车型领域进化。而作为当初燃油自主“一哥”的吉利，伴随其朝向高端新能源轿跑版图拓进的持续深入，也终于要将外界期待已久的领克ZERO，以“领克Z10”这个最终定名以及领克旗下首款纯电车型的身份带入市场。

得益于领克Z10即将在本月开启预售并将在下个月正式上市之期的临近；日前也相继有网友在当地经销商处，拍到了其展车到店的画面。那么，领克Z10的表现如何？下面，就让我们借由网友的镜头，来先行探寻一番吧。

外观方面，领克Z10不仅将采用最新的家族式设计语言，更是对领克ZERO的“The Next Day”概念车有着极高的还原度。它的前脸在被赋予了跑车固有的俯冲式车头的基础上，又加入了H型的“破晓之光”日间行车灯，加之贯穿式LED灯带和造型立体的前包围，将完美兼容了帅气运动感与科技、前卫气息。

就连它的侧颜，独具一格的双色拼接所形成的溜背布局，结合隐藏式门把手和内置了大尺寸刹车卡钳的“风火轮”轮毂等设计细节，也将持续烘托其年轻化身姿姿态。

而在它的尾部，既有顺延溜背形成的锋利“小鸭尾”，也有着可电动升降的扰流尾翼，搭配着呼应前脸的宽体后包围，即便没有排气布局也能充分阐述其运动轿跑的身份。此外，造型别致的贯穿式尾灯，点亮时则提升了其外观整体的酷炫成分。

内饰部分，别看其顺应时代采用了相对简约的布局，可个性化的多功能方向盘，加之类似心跳纹理的氛围灯以及长条形全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏的组合，却足够营造出浓郁的内饰科技成分。并且，凭借着扎实的用料，还能让其车内丝毫不会欠缺高端格调。另外，它还配备了算力能超过8295芯片的自研E05车机芯片加持的Flyme

Auto车机系统以及高阶智能驾驶辅助系统等。

乘用性方面，领克Z10不仅具备5028×1966×1468毫米长宽高与3005毫米轴距加持下的充裕空间，还在双腔空气悬架和CDC减震系统作用下，预示了其足够媲美数十万级豪华轿车的乘用舒适性。

动力部分，依照申报信息显示，它将提供最大功率分别为200kW和310kW的单电机两驱版本以及270kW+310KW的双电机四驱版本可选。另据消息指出，新车将会提供400V以及800V车型可选；其中，800V车型最大续航里程可超800km，并具备充电15分钟补能573km的能力；而其所配备的碳化硅电机，还能支持其最快3.5S破百。

不得不说，作为领克旗下的首款纯电车型，同时也是最新旗舰级轿车，领克Z10的从设计再到乘用性表现和“三电系统”，应该算是现阶段吉利旗下最先进也是最好的技术了。这么一来，会更加让你期待它的正式到来吗？


                                        
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