6月5日，施工人员在汕梅高速下街坝大桥进行改扩建架梁（无人机照片）。

中铁十一局承建的汕（汕头）梅（梅州）高速改扩建工程是广东省首条山岭重丘区高速公路改造项目。该路线全长约87.5公里，采用双向八车道高速公路标准进行改扩建，设计时速100公里。

汕梅高速全线于2014年12月开通运营，是连接汕头沿海至广东东北、福建西南和江西东南地区的重要经济通道。此次改扩建完成后，将大大提升通行效率，促进粤东北地区基础设施互联互通，助力广东省“百千万工程”落地生根，推动老区苏区振兴发展。

新华社记者 刘大伟 摄

汕梅高速改造完成的高边坡防护带（6月5日摄，无人机照片）。

中铁十一局承建的汕（汕头）梅（梅州）高速改扩建工程是广东省首条山岭重丘区高速公路改造项目。该路线全长约87.5公里，采用双向八车道高速公路标准进行改扩建，设计时速100公里。

汕梅高速全线于2014年12月开通运营，是连接汕头沿海至广东东北、福建西南和江西东南地区的重要经济通道。此次改扩建完成后，将大大提升通行效率，促进粤东北地区基础设施互联互通，助力广东省“百千万工程”落地生根，推动老区苏区振兴发展。

新华社记者 刘大伟 摄

汕梅高速径义互通立交桥匝道改扩建现场（6月5日摄，无人机照片）。

中铁十一局承建的汕（汕头）梅（梅州）高速改扩建工程是广东省首条山岭重丘区高速公路改造项目。该路线全长约87.5公里，采用双向八车道高速公路标准进行改扩建，设计时速100公里。

汕梅高速全线于2014年12月开通运营，是连接汕头沿海至广东东北、福建西南和江西东南地区的重要经济通道。此次改扩建完成后，将大大提升通行效率，促进粤东北地区基础设施互联互通，助力广东省“百千万工程”落地生根，推动老区苏区振兴发展。

新华社记者 刘大伟 摄

中铁十一局汕梅高速改扩建项目智慧梁场预制好的路面箱梁（6月5日摄，无人机照片）。

中铁十一局承建的汕（汕头）梅（梅州）高速改扩建工程是广东省首条山岭重丘区高速公路改造项目。该路线全长约87.5公里，采用双向八车道高速公路标准进行改扩建，设计时速100公里。

汕梅高速全线于2014年12月开通运营，是连接汕头沿海至广东东北、福建西南和江西东南地区的重要经济通道。此次改扩建完成后，将大大提升通行效率，促进粤东北地区基础设施互联互通，助力广东省“百千万工程”落地生根，推动老区苏区振兴发展。

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6月5日，施工人员在中铁十一局汕梅高速改扩建项目智慧梁场焊接作业。

中铁十一局承建的汕（汕头）梅（梅州）高速改扩建工程是广东省首条山岭重丘区高速公路改造项目。该路线全长约87.5公里，采用双向八车道高速公路标准进行改扩建，设计时速100公里。

汕梅高速全线于2014年12月开通运营，是连接汕头沿海至广东东北、福建西南和江西东南地区的重要经济通道。此次改扩建完成后，将大大提升通行效率，促进粤东北地区基础设施互联互通，助力广东省“百千万工程”落地生根，推动老区苏区振兴发展。

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6月5日，施工人员在汕梅高速改扩建现场进行高边坡防护带施工。

中铁十一局承建的汕（汕头）梅（梅州）高速改扩建工程是广东省首条山岭重丘区高速公路改造项目。该路线全长约87.5公里，采用双向八车道高速公路标准进行改扩建，设计时速100公里。

汕梅高速全线于2014年12月开通运营，是连接汕头沿海至广东东北、福建西南和江西东南地区的重要经济通道。此次改扩建完成后，将大大提升通行效率，促进粤东北地区基础设施互联互通，助力广东省“百千万工程”落地生根，推动老区苏区振兴发展。

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