燃油车再起价格战，“一口价”时代来了？

橙柿互动记者张景嵩

今年8月，新能源汽车的渗透率达到了53.7%，连续两个月突破50%。随着国内新能源汽车的渗透率越来越高，燃油车的处境也越来越困难，特别是合资车企的处境。当下不少合资车企在燃油车新车发布会上开启了“一口价”模式。

最先喊出一口价的是上汽大众，新车途岳新锐在成都车展上市，公开喊出了“一口价”，起售价低至7.99万元，直降4.6万元；9月10日，上汽大众帕萨特2025款出众款再次推出一口价，售价15.99万元起；前几天上市的2025款福特蒙迪欧，也是一口价，售价低到了14.98万元起。

9月13日，东风日产推出全新天籁真心版，同样采取限时“一口价”模式，12.78万元的售价直接把中高级轿车的价格降到了12万元区间；刚刚上市才3个月的别克昂科威Plus，也在近日推出了限时“一口价”16.99万元，比指导价直降6万元！

不过，最狠的是凯迪拉克。9月28日，全新凯迪拉克XT5上市，限时“一口价”26.59万元，限时直降近13万元。

业内人士指出，本轮燃油车价格战通过车企“官方一口价”形式开打，和以往的限时优惠或个别经销商降价明显不同，这种直白的价格调整虽然有助于吸引消费者下单，但也将进一步降低车企的盈利能力，长远来看，将难以为继。

责任编辑：张景嵩
审核：程洁邵宇峰

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