受制于有限的国土面积、较高的人口密度以及严格的车辆配额制度，新加坡汽车市场规模小，缺少本土汽车制造业，销量增长相对缓慢。但其在汽车消费理念、技术水平以及市场成熟度方面处于领先地位。消费者对汽车品质、性能和品牌的高要求，使新加坡成为许多国际汽车品牌进入东南亚市场的重要跳板。同时，在新能源转型方面新加坡表现出较高的决心和行动力。

·4月新车注册量同比增长，电动汽车市场未来可期

·中国汽车品牌崭露头角，比亚迪表现亮眼

·电动新兴技术人才短缺，政府加大培养力度

4月新车注册量同比增长，电动汽车市场未来可期

新加坡陆路交通管理局（LTA）统计数据显示，2024年4月新加坡新车注册量3452辆，同比上升58%，环比微降1.6%。1-4月新车注册量累计达11,614辆，同比上涨33.8%。截至2024年4月，新加坡机动车保有量达995,746辆，其中汽车568,325辆。以燃油类型分类，燃油车保有量530,003辆，电动汽车17,137辆，混合动力汽车84,570辆。

与2023年底相比，电动汽车保有量获得了28.8%的增长率。新加坡制定了2030年绿色计划，将大力推动汽车保有量的电气化。政府陆续推出多项新能源汽车扶植政策，提供3000万新元（约合人民币1.45亿元）的补贴资金，并计划于2030年在市区公共停车场及私家车位建设6万余个充电桩。此外，还通过实施税收和补贴政策，包括免费停车、免费道路税等优惠措施，鼓励市民购买电动车。

国际策略咨询公司安永—博智隆（EY-Parthenon）报告显示，新加坡电动车销量预计会以26%的复合年均增长率增长。2035年电动车销量预计占汽车总销量的74%，市场规模预计上升到30亿美元（约合人民币217亿元）。

中国汽车品牌崭露头角 比亚迪表现亮眼

LTA统计数据显示，2024年1-4月，比亚迪累计新车注册量达到1804辆，成为新加坡授权代理商销售的最畅销汽车品牌，取代了丰田、宝马和梅赛德斯-奔驰等品牌几十年来一直占据的前三位置。《海峡时报》评论指出，比亚迪有很大机会夺得2024年新加坡电动汽车全年销量的第一名。

此外，今年前4个月，中国品牌在新加坡新车注册量占比达18.4%，领先于韩国（8.1%）和美国品牌（4%），但仍低于日本（32.7%）和德国品牌（31.9%）。

2023年比亚迪依靠三款车型，获得1416辆的新车注册量，成为新加坡最畅销的电动汽车品牌。而今年4月，比亚迪新车注册量608辆，市占率达到17.6%，创新纪录。目前，比亚迪在新加坡拥有4家经销商，反映了比亚迪电动汽车在新加坡的日益普及。

汽车行业顾问Say Kwee Neng先生表示，中国电动汽车品牌在新加坡的激增是一件好事。中国是全球占主导地位的电动汽车市场，其品牌代表了当今电动汽车技术和设计的领先优势。

电动新兴技术人才短缺，加大人才培养力度

新加坡汽车维修业公会（SMWA）指出，目前仅有2%的汽车维修技工受过电动车培训。新加坡政府认为，在积极推动车辆电动化后，本地亟需电动车安全专才、工程师、技工、电池管理专才，甚至是电动车数据分析师和车队经理等新兴技术人才。

为填补人才缺口应对未来发展需求，新加坡当局推出面向电动车领域的可持续专才专业计划。另有培训机构与业界合作开办电动车安全课程，高等教育学府也推出系列相关课程。政府、学界、业界多管齐下，力求培养更多掌握电动车相关知识的专才。


                                        
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