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造不出性价比高的产品，就甩锅别人倾销。欧盟最近就针对中国产电动汽车加征关税一事进行了咨询性投票，而结果是12票支持、4票反对和11票弃权。这个结果，其实不仅是经济上的问题，也是各国政治偏向的选择。

虽然没有具体的投票名单，但根据相关人士透露，投了支持票，要对中国征税的国家有法国、意大利和西班牙等，而以法国为例，其在欧盟和北约都拥有主导性的话语权，马克龙虽然一边嚷嚷着“战略自主”，但跟随美国脚步的事情没少干。因为自身制造业规模萎缩，企业用工成本在工会的干涉下与日俱增，法国现在不仅从中国进口各类生活用小商品，也热衷于采购中国产电动车，毕竟作为消费者，谁不爱用便宜性能佳的产品。但这种情况，却被法国政府认为是中国补贴让市场产生了不公平竞争，所以他们要进行防卫，于是关税就被提了出来了。

而与法国相似的意大利、西班牙等国家也是同样的看法，并且从人口来说，这三国也确实是欧盟里的大国。如果要阻止欧盟对华电动汽车关税这一决定，那起码要27个成员国里15个国反对，且这些国家的人口要占欧盟总人口的65%以上。但法、意、西班牙，就占了40%左右，可以说，按照现在的发展，想改变的几率是相当之小。不过别担心，既然这几个国家对华不友好，那我们同样可以反制，应国内产业申请，我们已对欧盟相关白兰地展开了反倾销调查，预计初裁结果将在8月底公布。欧盟是全球最大的白兰地生产地区，而法国又是其中的佼佼者，这招打在他们身上相当狠辣。同样，6月份，我们也对从欧盟进口的相关猪肉及猪副产品进行了反倾销立案调查，初步样品就有西班牙、丹麦和荷兰的。

再说回关税投票，投下反对票的，已明确有匈牙利。7月接任欧盟轮值主席国后，匈牙利总统欧尔班先后走访乌克兰、俄罗斯，后又访问中国，最后参与了北约峰会。纵观其提出的观点看法，其实是相当包容开放的。此先，中国车企比亚迪还在匈牙利塞格德设立了工厂，这帮助匈牙利进一步向电动汽车转型，由此带来的就业岗位和便利生活，是匈牙利人民切身体会到的。匈牙利外长兼对外经济部部长西雅尔多就直言，同中国的合作，是匈牙利的机遇。他们坚决的投下反对票，也是理所当然的了。

至于投下弃权票的，目前披露的有德国、瑞典、芬兰，而事实上，对华征收电动汽车关税，并不符合像德国这样的国家利益。作为欧洲最大的汽车制造国之一，德国一方面从中国进口原材料以及使用先进的中国电池技术，一方面又在中国进行投资，部分出口到欧洲的电动车，其实是来自德国制造商的。我刀我自己，德国汽车工业协会就站出来反对，说这实质上损失了消费者和车企的利益，也阻碍了欧洲本土电动汽车的发展。

另外，像梅赛德斯、保时捷和宝马等车企，都十分依赖中国这个市场，一旦中国在未来采取反制措施，那会对这些德国车企带来沉重打击。如今德国投下弃权票，主要是还在观望，德方相关人士就透露，说这是为了欧洲团结，但事实上，美国的压力才是更重要的原因。而瑞典芬兰，也不支持加税一事，只不过刚加入北约，有些时候不得不为形势低头。

总体来说，有15个国家已经看清大势，不愿逆历史潮流，但一些国家，却要寻求脱钩寻求贸易保护，最终损失的，还是本国民众的利益。一般关税的适用期是5年，而欧盟若是通过了，那就代表着这5年里，中欧之间的一些摩擦在所难免。再加上美国特朗普可能上任，那到时候留给欧洲发展的时间和空间就不多了，毕竟美国利益至上，牺牲的自然是其他地区和国家的。早日回头是岸，有些国家偏要等到自己撞了南墙再来讲和，那届时，看到自己狼狈的样子，一定是相当尴尬了。


                                        
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