5月15日，大陆马牌和奇瑞汽车的工作人员正在开会讨论新能源汽车轮胎合作项目。新华社记者 汪海月 摄

　　新华社合肥6月9日电 初夏时节，在大众安徽外籍员工经常光临的合肥欧洲风情街内，中外客人络绎不绝。他们围坐一起品尝全球美食、畅谈彼此生活，外国人心底的“家乡”情结与当地人眼中的“异乡”风情，在这里交融。

　　近年来，中国以新能源汽车等为代表的新兴产业快速发展。不仅企业的在华外籍员工有了更多可以一起共享美食的中国“新伙伴”，伴随中外产业链深度合作与发展，中外企业也成为一对对“合伙人”。

　　从“合作者”到“合伙人”，意味着合作内容延展和形式丰富。在新能源汽车领域，发挥专长、相互赋能成为双方企业选择“合伙人”的新标准。

　　今年1月至5月，奇瑞集团累计销售新能源汽车135861辆，同比增长168.9%。成功的背后离不开深度合作的产业链“合伙人”。

　　在安徽芜湖，奇瑞汽车和德国大陆马牌轮胎2019年开始合作开发适配新能源车型的低滚阻、静音等新技术轮胎。“大陆马牌正在加速研发更适用于新能源汽车的轮胎，以满足中国新能源车企不断增长的需求。”大陆马牌轮胎合肥工厂副总经理周渊说。

　　6月7日，大众汽车（安徽）有限公司外景。新华社记者 郭晨 摄

　　大陆马牌轮胎合肥工厂是世界500强企业德国大陆集团2009年在中国投资设立的唯一一家全外资轮胎生产基地。15年来，它持续多次增资扩建，其四期项目于今年6月正式投产。

　　2023年中国新能源汽车产量944.3万辆，比上年增长30.3%。巨大的时代机遇，也让中外“合伙人”在合作形式上不断升级、范围上不断扩大。

　　2018年，江淮汽车集团股份有限公司和美国康明斯公司各自出资50%成立安徽康明斯动力有限公司，合伙创业。凭借双方优势互补，研发的新一代动力产品不仅提升了康明斯在四缸机领域的产品优势，扩大规模化效应，也进一步提升了部分中国轻型商用车的产品性能以及国际竞争力。5年多来，该公司下线发动机超过32万台。

　　“这是双方在企业发展战略上的协同。”安徽康明斯动力有限公司总经理白源说。

　　中外企业不仅在中国结成“合伙人”，也在全球市场相互赋能。在哈萨克斯坦，江淮汽车当地工厂生产的整车中的部分配件，如蓄电池、玻璃件等，来自当地产业链企业；在欧洲，中国新能源企业阳光电源的员工本地化雇佣率超过90%；在印度，国轩高科与当地车企合资建立动力电池工厂，助力当地能源转型。

　　1月26日，在匈牙利比奥托尔巴吉，员工在蔚来能源欧洲工厂内工作。新华社发（弗尔季·奥蒂洛摄）

　　在一次次的“牵手”中，中外“合伙人”迎来了共同成长。

　　到2023年底，大众在合肥累计投资超300亿元人民币，将在合肥建立一个新能源汽车中心，覆盖从研发、生产到销售、服务的完整价值链。

　　“中国新能源汽车产业，正凭借科技创新在全球市场中占据领先地位。近年来，大众在合肥着力打造先进的新能源汽车生产、研发和创新中心，以更好地利用中国市场的增长动能和创新实力。”大众汽车集团董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德说。

　　大众落子安徽同时也带来了48家供应商跟随落地，还吸引约320家生产材料领域的供应商和1000家一般采购供应商参与其中。

　　2023年9月，国轩高科欧洲首个电池生产运营基地德国哥廷根工厂的首条电池产线正式投产，标志着该公司已经在欧洲实现本地化生产与供应。

　　“未来，国轩在欧洲生产的电池会重点供货包括大众在内的欧洲车企。”国轩高科中国业务总裁王启岁说。

　　专家认为，在全世界追求绿色低碳的潮流中，一对对中外“合伙人”不仅提供了广受全球市场青睐的产品，更为构建稳定高效绿色的全球产业链供应链提供有力支撑。（记者刘菁、郭晨、何曦悦、汪海月、马欣然）


                                        
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