7月25日，比亚迪正式发布了首款搭载第五代DM混动技术的SUV--宋L DM-i。新车共推出了5款配置，售价区间为13.58-17.58万元，官方公布的NEDC油耗仅为3.9L/100km。作为秦L DM-i之后又一个具备爆款潜力的车型，接下来我们就来看看这台新车到底怎样吧！
早在今年6月份的工信部申报目录上，比亚迪宋L DM-i就已经被曝光了。在外形设计上，虽然名为宋L DM-i，但在整体的设计上还是与纯电的宋L有一定区别的。从前脸来看，宋L DM-i回归了传统SUV的造型，并且由于是插混车型，中网由纯电宋L的封闭式设计改成了格栅开口，但整体的品牌辨识度依旧很高，一眼就能看出它是一辆比亚迪。
在侧面和车尾部分宋L DM-i的车尾并没有使用宋L纯电版的溜背式造型，编织纹路的LED尾灯也是比亚迪如今新的家族化设计，下方银色的保险杠点缀也恰到好处，整体风格算得上协调好看。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780*1898*1670mm，轴距为2782mm，整车定位于中型SUV。整体的尺寸上实际上是要比自家的宋PLUS DM-i略大一些的，尤其是轴距长了17mm，对应的乘坐空间上还是会带来细微差别的。
宋L DM-i的内饰与同样采用第五代DM混动结构的秦L的风格基本一致，都是大面积的平面中控设计，线条也是以直线为主，看起来非常利落。
15.6英寸中控屏幕的整体UI设计还是比亚迪系列车型熟悉的风格，不过在内部的处理器方面进行了升级，采用了6nm制程的芯片，算力达到了136k，跑分超过了54万。
得益于相对平直的车顶线条，宋L DM-i的后备厢达到了459L的容积，完全足够日常使用了。将后排靠背以4/6比例放倒后，宋L DM-i的后备厢则可以达到1550L的容积。
动力部分，全新的宋L DM-i使用了第五代DM插电混动系统。其中，1.5L发动机热效率高达46.06%，可以输出74kW、126N·m；驱动电动机则拥有160kW、260N·m的动力。官方给出的0-100km/h加速时间仅为7.7秒，完全可以满足日常家用。在电池部分，宋L DM-i提供12.9、18.3和26.6kWh三种容量，对应CLTC续航里程为75、112和160km。
在简要介绍完宋L DM-i的外观、内饰和动力部分后，我们再来聊聊宋L DM-i的配置。对于一款13.58万元起售的插混车型来说，宋L DM-i的基础配置还是非常够用的，像是一些常用的自动雨刷、360度全景影像、前后雷达、无钥匙进入、后排出风口、前排隔音玻璃、10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控大屏等配置都是标配，足以满足日常的使用了。
不过要注意的是，最低配领先型仅配备了12.9kWh小电池，CLTC纯电续航75km，并且不支持直流快充。考虑到目前公共充电网络还是以直流快充为主，所以购买这个版本的用户，要么是家里有固定充电桩，要么就当做纯油车开。
在最低配的基础增加1万元，就可以升级到售价14.58万的【112km领先型】。最主要的变化是电池容量从原本的12.9kWh增加到了18.3kWh，CLTC续航里程来到了112公里。更关键的是，更大的电池也让宋L DM-i领先型拥有26kW的直流快充功能，对于家充桩也不再有依赖。在其他配置上，这个版本的变化并不大，只是扬声器数量从6个增加到8个，车载网络从4G升级到5G，车机系统升级到了DiLink，支持四区域语音唤醒。
再加1万元达到15.58万时，就可以购买到宋L DM-i中配车型，也就是【112km超越型】。相比起上一个配置来说，超越型在电池部分并没有区别，最主要的就是增加了很多的高科技或者主动安全配置，例如DiPilot L2驾驶辅助系统、并线辅助和AEB主动刹车。在舒适性配置上，这个版本增加了前排座椅加热/通风、方向盘加热、副驾电动调节、电动记忆尾门、前排50W无线充电、31色车内氛围灯等配置，都是非常实用的。总体来说，无论是舒适性配置还是科技型配置，抑或是纯电续航里程，售价15.58万的112km超越型都是最值得推荐的版本。
再加1万元后，将会升级到售价16.58万的次顶配【160km超越型】。顾名思义，这个版本的主要差异还是电池和续航。在容量方面，这个版本拥有26.6kWh的电池，CLTC纯电续航160km。另外，这块电池还拥有54kW、即2C的快充功率，补能速度比小电池版本还快。在外放电功率方面，160km的版本支持最高6kW的功率，相比中低配的3.3kW在户外用电时更加从容。
在其他配置上，次顶配的车型中控屏尺寸提升到了15.6英寸，并且增加了FSD可变阻尼悬架、车载空气净化器、内后视镜自动防眩目等配置，比较适合预算充裕、对纯电续航有较高要求的用户。
最后就是宋L DM-i的顶配车型，售价17.58万元的【160km卓越型】。相比起160km超越型来说，卓越型最主要的就是增加辅助驾驶的自动变线功能，此外还有自动泊车、26英寸的HUD以及10扬声器的燕飞利仕音响。总体来看，性价比并不是很高，只适合那些特别喜欢宋L DM-i车型，又预算十分充裕的用户。
老实说，在比亚迪目前强大的号召力下，宋L DM-i并没有特别大的竞争对手，唯一需要考虑的就是价格一样，且同样使用DM5.0混动系统的自家兄弟--2025款宋PLUS DM-i。两台车无论是动力还是配置上都没有太大的区别，唯一差别就是外观了。宋L的外观会更运动些，而宋PLUS则相对保守。不过考虑到宋PLUS更高的知名度，想必在未来宋L DM-i很难逾越过这座大山。
银河L7目前的势头也非常猛，这主要得益于目前大约2万元左右的官方优惠，让它的入门版售价足足比宋L DM-i便宜了3万元。不过，银河L7的1.5T+3挡DHT插混系统，核心竞争力还是6.9秒的加速以及超过200km/h的极速，在油耗和平顺性方面，显然还不太能够与宋L DM-i竞争。
其次还有与宋L DM-i同一天上市的深蓝S07，这款车拥有漂亮的外形和豪华的内饰，并且定价和配置也与宋L DM-i针锋相对，高配车型还提供了285km的超长续航以及华为智驾系统，年轻用户应该会喜欢。而宋L DM-i的优势还是油耗和品牌，毕竟比亚迪在插混市场的认可度无与伦比，第五代DM技术在油耗上也要比增程的S07更胜一筹，二者并不完全处于同一条赛道中。
宋L DM-i本质上是一台非常“比亚迪”的车，它拥有成熟的设计，不错的空间，再加上比亚迪一贯的低油耗和高配置，对于那些想买一台省油家用SUV的用户来说，它必定会出现在备选列表中。虽然看起来宋L DM-i和自家的宋PLUS DM-i是正面竞争的关系，但这就是比亚迪想要看到的，当你纠结于选择宋L还是宋PLUS时，比亚迪就已经是最大的赢家了。
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