文/土木

由吉利和百度共同搭载的极越汽车，似乎就像古代郁郁不得志的才子，首款车型极越01整体实力并不差，但却卖不好。但显然还没到气馁的时候，极越的第二款车型极越07即将到来。

外观方面，极越07采用家族式设计风格，前脸采用封闭式进气格栅，两侧灯组通过U型日行灯带连接，整车的前脸也具有不错的辨识度。另外，双激光雷达设在前保险杠两侧灯组内部，官方称新车配备智能AI像素大灯与车内外语音功能，还搭载纯视觉高阶智驾技术。

车身侧面，极越07采用溜背式的轿跑设计，腰线平直犀利一直延展到两侧尾灯组，运动感强烈。配备的智能感应电动门采用无门把手设计，开/关门不仅可以通过智能感应、车内/外语音、蓝牙和车外物理按键实现，也可以通过踩刹车踏板自动关门。

车尾部分，极越07采用溜背式尾门设计，可以提供更宽裕的后备箱空间，同时，还搭载可升降的运动尾翼，可自动或手动调节，当车速达到95km/h以上时，尾翼会自动升起，增强下压力并降低风阻系数。

车身尺寸方面，新车长宽高为4953×1989×1475mm，轴距为3013mm。

内饰方面，极越07采用家族式设计风格，配备35.6英寸6K贯穿式的大屏，其中像仪表盘、中控以及副驾娱乐功能全部整合在屏幕中，可以双屏、三屏和全屏显示。同时，极越07还配备U型半幅式方向盘，物理按键被最大程度简化，同时取消传统的左右拨杆。

同时新车没有怀挡，预计是在屏幕内完成换挡操作。此外，在中控下部，我们看到D、P、R几个字样，预计是备用的换挡按钮。

新车座舱搭载了百度AI大模型技术生态的全面开放与赋能的智能座舱系统，并配备了8295车机芯片。智能语音助手SIMO与百度文心一言4.0大模型深度融合，提供了更加自然、流畅和富有逻辑思考的人机交互体验。

其他配置方面，新车还配备 ROBO SOUND 可升降“聚星舞台”扬声器、3区空调系统、座椅呼吸鹅颈灯、7英寸后排显示屏、星舰环抱流水氛围灯、无线充电等。还配备1.96㎡超大面积全景天幕，号称支持“99.9%紫外线隔绝、99.1%红外线阻隔”。

动力续航方面，极越 07 搭载威睿电动汽车技术有限公司提供的电动机，高配车型为双电机，标准版为单电机，单电机峰值功率为 200 千瓦。电池配置上，极越 07 的 71.4 千瓦时电池车型工信部纯电续航里程为 660 公里，而 100 千瓦时电池车型续航里程则有 770 公里（四驱）和 880 公里（后驱）两种选择。

另外，作为极越品牌的车型，极越 07 的智驾系统自然采用的是百度 Apollo 智驾系统，百度作为最早开始研究自动驾驶的一批科技公司，百度并没有采用激光雷达+视觉的混合方案，而是直接采用纯视觉的智驾方案，从极越 01 的表现来看，极越 07 的智驾表现应该会更加优秀、老练。

写在最后：

对于如今内卷至上的汽车市场来说，所有的品牌都在摩拳擦掌，激烈程度不可同日而语，淘汰赛已然开场。身处其中的极越，要想成为留下的那一个，势必要拿出真本事，极越07的压力可想而知。


                                        
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