不得不说，在过去相当长的一段时间内，美国摸着石头过河，我们摸着美国过河。简单地说，就是在一些领域，我们在学习、模仿西方发达国家，然后追赶他们，这样一来可以快速缩短我们与这些发达国家之间的差距。而随着我们中国的崛起，美国或者其他的一些国家提出的一些设想，被我们中国率先实现了。这样的情况，其实并不罕见。
例如我们在空间站的梦天实验舱测试了斯特林热电转换装置。其实，早在美苏太空争霸时期，美国就已经率先研究斯特林发动机在太空中的应用，但是一直以来都没有取得突破，在2013年更是直接取消了相关研究。而我们不仅把美国提出的这个设想率先造出来了，还率先在空间站上进行了测试，并取得了成功。
“超级高铁”
说起马斯克，相信大家都不陌生了，因为特斯拉汽车就是出自马斯克的企业，而前段时间发射失败的人类史上最强火箭“星舰”也是出自马斯克企业之手。作为一名科技狂人，埃隆·马斯克提出了很多超前的概念，例如在2013年，马斯克就提出了“胶囊列车”的概念，也就是我们所说的“超级高铁”。根据设想，马斯克的超级高铁设计速度将会比飞机更快，在行进过程中，整个车舱都全程悬浮在管道中。
由于马斯克的特斯拉汽车和猎鹰系列火箭很成功，所以很多人都相信马斯克的“超级高铁”可能会率先亮相，但是现在我们中国可能会率先实现马斯克提出的这个“超级高铁”的设想。
其实，在高铁这些基建中，我们中国说第二就没人敢说第一，这不仅是因为我们的高铁速度快，还因为我们建造高铁的速度是世界各国都无法比拟的。全国铁路营业里程从2012年的9.8万公里增长到了2022年的15.5万公里，其中高铁从0.9万公里增长到4.2万公里，稳居世界第一。
作为21世纪中国的“新四大发明”之首，高铁已成为中国一张闪亮的“名片”，现在不仅沿海城市有高铁，内地甚至偏远地区都在逐步通高铁。随着我们不断发展，我们的高铁里程会越来越长，同时高铁的行驶速度也会越来越快。众所周知，现在很多高铁的速度都可以达到300多公里的时速，而我们现在计划打造世界首条超级高铁，它的时速将会达到1000公里每小时。
10年前，马斯克提出了“超级高铁”的概念，而我们也对其展开了研究，现在我们已经成为了高铁技术的领跑者。科学家在通过研究选取当前最具备建设条件的6条示范线进行指标量化比选评价后，科学客观地提出我国示范线优先建设建议，可能会在上海和杭州之间建造第一条超级高铁线路。除此之外，我们还有几条候选线路竞争超级高铁项目，包括北京-石家庄、广州-深圳和成都-重庆线路等，每一条候选线路都有独特的优势。
例如北京-石家庄线路连接的是中国北方的两个主要城市，如果建成，将会首都北京和河北省省会石家庄连接在一起，极大地缓解首都现有交通线路压力。而广深线将会连接珠江三角洲地区的两个重要经济中心，并助力粤港澳大湾区的发展。成渝线将连接中国西部的两个主要城市，那里是中国发展最快的地区之一。
而在建设超级高铁时，研究人员会考虑到很多方面的因素，比如说会考虑到人口密度、经济活动，以及现有的交通基础设施等情况，在对每一条线路进行评估以后，研究人员认为上海和杭州之间建造第一条超级高铁线路是最可行、最有利的。因为这个线路的高铁涉及到的2个城市经济活动很活跃，人口密度高，而且地势也相对平坦，在技术层面来看具有较高的可行性。
按照计划，我们最有可能在上海和杭州之间建造世界上第一条超级高铁线路。在这一条长达150公里的真空隧道内，超级高铁的行驶速度将会高达1000公里每小时，仅需9分钟车程就能到站，比飞机快得多。
这是什么概念？相信不少朋友都有跨市通勤的情况，由于工作、生活在不同的城市，每天需要花费在路上的时间很长，有一些可能长达几个小时，所以每天都需要很早起床去坐车，然后下班后也需要花费很长时间才可以从上班地点回到休息的地方。而超级高铁的出现以后，这意味着生活在这两个城市的人可以随意来往，几分钟就能抵达目的地，极大地减少了大家通勤的时间，对于两个城市的发展也有很大的帮助。
当然，现在也只是在计划中，我们也不知道什么时候开始施工、什么时候投入运营。因为建设这样的超级高铁，还需要解决一些问题。
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