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3月4日，长和实业发布公告，称他们已经跟美国的贝莱德集团达成了港口售卖协议。

这些即将被他们售卖的港口位于全球23个国家，一共43个，几乎是涵盖了除去香港以及大陆内地的港口之外所有长和拥有的港口资产。

而即将接手这些港口的贝莱德集是位于纽约的全球最大资产管理团体之一。

如果这个交易能够成功进行，那几乎全球所有最重要的港口都将被贝莱德集团掌握，也就是被美国掌握。

虽然李嘉诚强调这次交易只是他们为了全球业务重组所作的纯粹有关于商业的决定。

但明眼人都知道如果交易成功，那对我们国家的航运物流以及整体经济发展都将造成巨大影响。

尤其是位于两家公司交易内容当中的巴尔博亚港和克里斯托亚瓦尔港是巴拿马运河两端的最重要咽喉。

这两个港口直接联通太平洋和大西洋，承担了全球6%的海运量，几乎能控制住全球的海运网络。

中国的海运货物量也有21%会在这条运河通行，可见其重要性。

美国方面本身就一直想要将这两个港口收入囊中，特朗普更是直接在就职演说上表示美国要将这条运河的控制权“收回去”。

虽然巴拿马本身并不认同特朗普这样的言论，因为巴拿马运河的主权归属是十分明确的，并不是特朗普说要收就真的属于美国了。

2月份，特朗普也公开表示将会对中国海运或是中国制造的船舶在美属港口停靠进行“停靠费”的加收。

原先以为特朗普这种说法只是一种探讨，却没想到4月份港口费的收取标准就真正落地了。

如果美国掌握了包含巴拿马运河两边港口之内的43座国际港口，特朗普针对通行其间的中国船舶进行“过路费”的收取也将成为可能。

除了以上两个重要港口之外，还有一些不太被关注的港口也很重要，比如位于荷兰的鹿特丹港口。

这个港口是跟欧洲市场进行贸易往来最重要的港口之一。

这代表如果李嘉诚真将这些港口卖给了美国，中国的海运企业将受到巨大的挤压，涉及到全球的物流网络都会遭受围堵。

如此一来，就相当于中国的贸易经济命脉都会遭受重创，在关税战争的双重压力下，很可能会进入寒冬。

所以这一次，李嘉诚又想要以所谓纯粹商人的思维去售卖港口，遭受了前所未有的反对。

不过哪怕是反对，李嘉诚还是一意孤行，甚至为了更顺利的让交易达成，他还打算将交易拆分成两个交易进行，让人更为愤怒。

“别让李嘉诚跑了”，社会上对于李嘉诚这次的商业规划反应如此大，正是因为他无视国家利益。

这一次，不光是社会各界都对李嘉诚进行了讨伐，国家也对此问题进行了严肃表态。

4月25日举行的政治局会议当中，除了将特朗普发起的“对等关税”问题定性为贸易战争之外，还对当前面临的经济局势进行了分析。

会议内容包含要统筹国内经济和国际经贸斗争，随后在召开的新闻发布会上，就明确表示会依法审查这次交易。

发言人还进一步强调交易双方都不得采取任何方式规避审查。由此可以看出，这笔交易涉及到了垄断，是违反法律的。

且根据中方发言人的说法看来，李嘉诚在跟贝莱德进行交易谈判且发布公告之前，都并未对国家市场监督总局提交报告。

中方市场监管总局直接援引《反垄断法》中对于域外管辖权的条例，将这次长和跟贝莱德的交易的审查合法化。

之所以警告李嘉诚不得规避审查，说明李嘉诚为了达成交易已经在想办法进行审查规避，并没有全力配合。

当然，社会舆论更是直接，正如大公报评论说，伟大的企业家都是铮铮爱国者，李嘉诚却一点都没做到，甚至完全看不清大是大非。

社会舆论对于李嘉诚以及他的整个家族进行舆论审判或许还不足以让他醒悟。

国家同时也开始对长和在英国地开展的欧洲发展项目进行扼制，中资银行已经暂停了对这些项目的信贷支持。

如此一来，长和的现金流必然会受到影响，甚至出现断流情况，这对长和的发展是十分不利的。

当然，中方还直接针对这次的交易的合法性提出了质疑，并和相关港口所属主权国家一起进行评估。

这些措施实施下来，李嘉诚还想要继续卖港口，可能会阻力重重了。

或许有人会觉得其实这只是李嘉诚在商言商而已，他主观上也并不想要阻碍中国经济发展。

这种说法其实是很站不住脚的，中国坚持多边主义合作的“一带一路”是一项对于中方和合作方都双赢的政策体系。

而“一带一路”所涉及到的国际港口大概在110个左右，李嘉诚这场所谓“普通”的交易里就有三分之一的港口所有权流失。

这已经远远不是经济上的损失那么简单了，李嘉诚选择将港口卖给美国，实际上已经是政治问题了。

一旦美国得手，那中国的“一带一路”这样的国际经贸体系就可能会直接被切断。

国家之间有政治博弈很正常，但却不能有李嘉诚这样只看眼前利益的商人加入，这个口子是绝对不能开的。

这也是国家这次强势下场进行阻止的重要原因之一。

要说李嘉诚本身确实是一个成功的商人，他每一次的资产抛售都做得很好，时机准确，永远在赚钱。

但这次交易却触碰到了整个中华民族的底线了，他只想要一味的套现，却将国家利益置之不顾。

这一次社会各界以及官方都有着强烈反响，也是因为我们都清楚一个原则，那就是国家安全和利益，永远是高于资本的。

哪怕是李嘉诚这样拥有全球商业布局的资本，也绝对不可能凌驾其上。

对此，您有什么看法？欢迎评论区一起讨论！

文 | 川流趣谈

——完——

参考文献：

极目新闻：关于“长和拟售巴拿马港口”一事的5个认识：变卖码头无异于向对手递刀

北京日报客户端：美国将对停靠美港口的中国船只额外收费，外交部回应

手机中国网：如何应对来势汹汹的关税战？政治局会议释放信号

南方都市报：市监总局：长和港口交易各方不得以任何方式规避反垄断审查

澎湃新闻：外交部回应涉长江和记出售巴拿马运河港口交易：望有关各方审慎行事，充分沟通