一晃,威马这个汽车品牌出事已经过去一两年的时间了,现在的威马已经处于半死不活的状态了,当时,外界就有过传言威马要倒,可很多人还是不相信,结果,后来的事情发生后,大家这才反应过来,原来威马真的出事了,可是,威马出事后,大家觉得谁是最大输家,之前就有人想是威马的车主,这下真的哭诉无门了,其实,现如今真正最大的输家是吉利汽车。

事情的经历就要回到之前的吉利汽车和威马之间的恩怨情仇了,早在几年前,威马刚开始造车开始,他们就在吉利汽车那边挖墙脚了,先后挖走了40名吉利汽车的管理人员和技术大牛,这些人走的过程中,还顺带把吉利的专利技术也给带走了,这也是为什么威马能在短时间内把车造出来的原因,这件事情让吉利汽车自然很不爽,很快便打起了官司。

先后折腾到了现在,六年时间过去了,官司也终于迎来了最终结局,双方也算是牛人了,官司一直从市级法院一路打到了省级和最高法,最终,最高法一锤定音,威马汽车最开始的赔偿是21亿,经过最高法的审理判决,判决威马汽车赔偿吉利汽车6.4亿,吉利汽车创造了一个成就,史上知识产权赔偿费用最高的车企,但他们现如今也是威马倒闭最大的输家了。

因为法院判决是一回事,但威马能不能给,那就是另外一回事了,早在去年的10月份,威马汽车就申请了破产重整,并且在今年1月份时,威马汽车已经宣布预重整申请,换言之,威马汽车已经倒闭了,吉利汽车哪怕是打赢了官司,估计也很难拿到赔偿了,毕竟现在的威马汽车早就已经破产倒闭了,现在的吉利汽车反而成了最大输家。

接下来,吉利汽车要想获得赔偿,最好的方法就是向法院申请强制执行,拍卖威马汽车的资产,可如今的威马汽车早已是入不敷出的存在,哪里还有什么资产可以给吉利汽车赔偿,只能说,吉利汽车打官司花了6年时间,前前后后折腾了那么久,估计会一分钱都拿不到,更何况现在告威马的人可不单单是吉利汽车,还有一大堆的供应商。

目前威马拖欠的费用可不低,几月前的债权人会议上面,威马就披露出来公司面临债务,足足有163.79亿,而员工的福利待遇都超过4000万,更何况还有17.34亿的合作伙伴债务,在这些债务面前,吉利汽车的6.4亿赔偿,估计也得慢慢等了,而且能拿到多少还是个未知数,因为别忘了一件事情,就是威马汽车可是有限责任的实缴车企。

根据我们找到的威马汽车的情况,威马全称叫威马汽车科技集团有限公司,成立于2012年,当然,这些不需要我们考虑,真正要注意的是威马汽车的注册资本,只有60亿,而有意思的是威马是属于有限责任公司,按照我们国家的相关法律,有限责任公司的意思,就是一旦威马倒闭了,只有60亿注册资本的他们,在赔偿方面也只需要赔偿60亿的负债。

考虑到前边威马汽车的欠债,按照现在的情况来看,吉利汽车要想拿到赔偿,估计是悬了,所以,也因为这样的缘故,导致吉利汽车变相成了威马汽车倒闭的最大输家,不过,我更加好奇的是吉利汽车现如今怎么回事,前前后后被人挖了那么多的墙角,之前是威马,后面的小米,都是从吉利里面挖人的,也不知道吉利汽车到底怎么回事。

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