进入2024年以来，合资车企纷纷推出产品力更强的纯电新车，以迎合年轻用户的需求，并且价格也相当亲民。大众ID.与众便是其中之一，这台车不同于大多数人对于合资电车的印象，同时也是一款完全不一样的大众新车。
7月17日，大众首款智能电动轿跑SUV——ID.与众正式上市，售价区间为20.99万元-24.99万元。ID.与众的到来，是大众汽车品牌在中国布局的“又一块”拼图，进一步扩充了ID. 家族在华的阵容，积极拥抱新的客户群体。
大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）表示：“ID. 与众将以其前卫设计、纯电驾驶和一流用户体验，进一步扩充我们在华的ID. 家族阵容。紧握时代脉搏，如ID. 与众这样的智能网联车型将吸引到更多追求新生活方式的年轻用户。”
金标LOGO+不再套娃脸
相对于目前大众体系下的电动车产品，ID.与众没有走中庸路线，而是选择了当下年轻消费者最喜爱的运动风格。
第一眼看到这款车给人的感受确实有明显的年轻化气息，俯冲式车头搭配锋锐平行腰线和Fastback Coupe大溜背，勾勒出ID.与众极具个性的轿跑形态。尤其值得一提的是，轿跑SUV的造型和首次使用的金色大众徽标，赋予ID.与众极强的辨识度。
从侧面看，ID.与众轿跑SUV的造型和车身比例非常好看，优雅又动感。为了强化自身的运动特质，在入门版两驱车型上面就配备了20寸的大尺寸轮毂，而高配四驱版本则是更为激进的21寸轮毂，“大脚小窗”在这种运动气息比较浓的车上毫无疑问带来更好的视觉感受。
门把手是半隐藏式设计，采用机械触控式开锁方式，美观与实用兼具。相比某些新势力那些不靠谱的隐藏式车门，这样的设计更让人放心。此外，车身两侧也有含星空点阵的迎宾光毯，配合四个门把手氛围灯，将上下车的人车交互仪式感拉满。
科技体验到位，宽敞空间是亮点
车内的设计采简约式风格，并兼具先进未来感，包含平整的仪表板、 超大的中控幕，配备HUD抬头显示器，使视觉上更为干净利落。在交互设计上，其首发搭载ID.S 5.0车机系统，使用全新的HMI交互和扁平化的设计，可以让用户轻松上手、畅快交互。
空间方面，大众ID.与众的长宽高分别为4663x1860x1610，轴距为2766mm。再加上软硬适中的沙发式后排座椅，让大众ID.与众拥有宽敞空间和舒适的乘坐感受。除此之外，大后备箱还带来更强的装载能力，尤其是将后排座椅放倒后可以获得超大的置物空间，满足更多出行场景。
纯电续航最长621km，满满德味操控
动力方面，ID.与众提供了单电机和双电机两种版本，单电机后驱版本搭载170kW电动机，双电机四驱版本总功率达到250kW。续航方面，CLTC工况下续航里程分别为621km和565km。
底盘方面，ID.与众搭载了大众汽车最新的高性能底盘系统，其中包括DCC自适应底盘调节系统和MEB双级柔性隔振系统，能够实现更平顺的动力和更稳定的驾控。50:50完美比例的前后配重，前235毫米/后255毫米的非对称混合胎宽，偏向后驱性能车的操控设定，都让它拥有更多驾驶乐趣。
未来2年还有4款新车推出
近年来，伴随汽车市场电动化转型步伐加快，已经激发起广大消费者对新能源车的购买热情。当下是新能源汽车产业的最好的时代，也是大众汽车乘势抓住纯电时代潮流的最好的时机。为了更好地满足消费者需求，大众汽车带来一款诚意之作——ID.与众。
产品方面，ID.与众在续航、动力以及科技配置上的表现也达到了行业主流水平。不过，从ID.与众的价格区间来看，这个细分市场也是相当内卷。目前，诸多新势力产品基本集中在这个价格带之中。包括近期火爆的小米SU7。这对于与众第一款车而言，压力当然也不小。
但作为大众首款智能电动轿跑SUV，ID.与众仍有很大的突围机会。首先，与新势力品牌产品相比，ID.与众在品牌积淀、设计语言和品质保障上更具优势。另外，与此前的ID系列的车型相比，ID.与众不仅在设计和驾控上进行了全面升级，还在智能、安全、性能和舒适性上实现了全方位进化。
整体来看，这款极具个性的轿跑SUV车型更加匹配年轻消费群体的都市出行场景。从ID.与众开始，大众汽车智能纯电新品类揭开了新的篇章。除了首款新车ID.与众之外，到2026年，这一智能纯电新品类还将推出包括 SUV和轿车在内的4款新车型。
总结
随着ID.与众的上市，我们不难发现，大众汽车这是要彻底火力全开的架势了。ID.与众在拥有更独特的造型设计的同时，其座舱也开始逐渐向国内厂商学习，采用大屏幕车机的配置。同时，作为大众旗下的产品，车辆依然保持了不俗的驾驶品质。但最终表现如何还需交给市场与消费者来评判。（文陈）
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