在汽车市场交易中,有个不成文的规定:运损车通常得打折卖。毕竟哪怕是轻微的剐蹭,也可以说是残次品了。但最近有辆雷克萨斯LM,即便车顶小剐蹭,也要额外加价41万元才能拿下,这新闻让大伙儿大跌眼镜。按理说,买运损车不就图个便宜吗?这回却颠倒了常理。

说到雷克萨斯LM,这车自打上市起,加价就成了家常便饭。记得早先,有销售张口就要加价90万元,简直能再买辆车!直到现在,这款车加价幅度虽说落到了45万元左右,但还是让人觉得有点离谱。

雷克萨斯LM有三个配置,价格从119.90万元到155.00万元不等。其中,125万元的六座尊崇版因为避开了10%的豪车税,成了性价比较高的选项,也是多数人的选择。

至于那台只需再加41万元就能入袋的运损车,考虑到车顶那点划痕并不影响整体外观和日常使用,比起之前动辄加价120万元,现在这数字可就“亲民”多了。那么问题来了,国产高端MPV如雨后春笋,为啥雷克萨斯LM还能这么吃香,甚至理直气壮地加价呢?

其实说白了,就是“僧多粥少”。雷克萨斯LM每月往大陆市场投放的数量有限,加上3C认证也少得可怜,供不应求嘛,加价买车也就不足为奇了。

实际上,雷克萨斯LM跟丰田埃尔法可是远亲,可以看作是埃尔法的豪华精装修版本。既然埃尔法在国内都加价,那么LM肯定要加价更厉害。所以,花一百多万买这车,在很多人眼里就是人傻钱多,雷克萨斯LM也成为网友眼中典型的韭菜智商税收割车。

但很多事情不能只看表面,就如有的网友分析,能加这么多钱买这车的人,你以为他们图的是啥,性价比么?那些说什么买宾利的,坐这车的家里会没有几台豪车?这种车都是企业老板的商务谈判车,出去坐这车等于告诉别人我的公司是有实力的,等于告诉别人这车难买但我能搞到,就算加钱翻一倍我都要搞到手,和我做生意放心就行。

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