今年年初，哪吒汽车的局势似乎并不乐观，出现了销量增速转负的现象。4月，他们卖得最多的车型哪吒S车型仅仅卖出1000辆出头，相比去年同期直接少了一半的销量，很明显，哪吒汽车需要下一款能走量的车型。

而压在手上的哪吒L，就是最后的希望。

靠着“红衣教主”周鸿祎卖迈巴赫事件带来的泼天流量和CEO张勇在微博不断地卖力吆喝，哪吒L先行发售的增程版车型在短短一个月的时间，订单就超过了3万台。

并且出乎哪吒汽车意料的是，绝大多数用户选择了顶配车型，这让生产供应一度跟不上节奏。

如今两个月过去，哪吒L的纯电版车型终于正式开售，与此前上市的增程版车型形成动力类型的互补。那么，哪吒L的纯电车型竞争力究竟如何呢？

只改了售价？

本次哪吒L新推出的纯电版车型共有3个SKU，和310增程版的3个SKU相对应，基本就是拿掉油箱和发动机并加大了电池。

这三个版本分别是“510闪充版”、“510闪充PRO版”和“510闪充红衣版”。它们的动力参数完全一致，都是68kWh电池+170kW电机的组合，主要还是一些舒适性配置和安全配置的差异。

我们先从16.29万元的顶配“510闪充红衣版”说起，这个版本标配了车载冷热箱、副驾屏、零重力座椅、前排座椅通风加热、全景天窗、双层隔音玻璃、电尾门等配置。

从哪吒官方给出的数据来看，95%的增程版用户选择了顶配的“红衣版”。而在纯电版的三款车型里，我个人也同样更推荐你买满血的“红衣版”，因为只有这个版本才能配齐“冰箱彩电大沙发”。

而15.29万元的“510闪充PRO版”则少了副驾屏幕和车载冷热箱，轮胎也从米其林轮胎换成了普通轮胎。如果你不在乎这两项，这个版本的性价比也很高。

至于13.99万「510闪充版」，这个版本缺失的功能就比较多了，不光是少了零重力座椅、电尾门、全景天窗等舒适性配置，像是侧气帘、倒车车侧预警、AEB等安全性配置也均有所减配，甚至连前备箱都被取消了。因此这个版本个人极不推荐。

而至于增程和纯电该怎么选，我认为，除非你是在对纯电车型有“特别扶持政策”的城市，否则我还是更推荐你买增程版。

原因在于，增程版车型就有着领先于同级的40kWh大电池，相比之下，纯电版车型的68kWh电池提升不大。如果是日常通勤，那么增程版的310km纯电续航就完全够用，且加上了油箱，满油满电的续航直接来到了1300km，长途出行也会变得更从容。

“理想平替”，谁更适合？

很显然，哪吒L就是以“理想平替”这个方向来打造的，所以我们就在此拿它和理想L6来进行对比，看看便宜了近10万，哪吒L能有理想L6的几成功力。此外，价格定位相似的零跑C10也是个不错的竞争对手。

我们就在此拿哪吒L的纯电版的顶配「510闪充红衣版」和零跑C10顶配「530智驾版」来与理想L6的标准版来进行对比，看看同样是“移动的家”，谁会更适合你。

从尺寸上来看，哪吒L和零跑C10的大小基本相当，而更贵的理想L6明显比它们大上了一圈。

简单来说，哪吒L的优势在于16万出头，就能把25万的理想L6的大部分配置都拿了下来，冰箱彩电大沙发一应俱全，性价比拉满。

很显然，零跑C10这边则是把科技树全点在了智能化上，标配了8295座舱芯片、激光雷达和英伟达Orin X智驾芯片，更适合那些追求智能配置的年轻人；而理想L6的目标用户就是那些预算充足，追求大空间和乘坐舒适度的家庭用户。

写在最后

正如哪吒汽车CEO张勇所说“哪吒L这款车的成功有一半功劳归功于周鸿祎”。

但产品是船，营销是帆，口碑是风，这是一个组合。如果营销力很强，产品力不强，那只能一时风光，船随时可能被颠覆掉。

毫无疑问，红衣教主的造势炒作给哪吒汽车带来一大波的流量，但是如何在抓住这波泼天的流量的同时进一步提升自己的产品力和口碑，可能才是哪吒在当下应该考虑的首要问题。

大家看好哪吒汽车吗？欢迎在评论区留下你的看法。


                                        
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