极狐考拉S作为一款即将亮相的紧凑型MPV,确实吸引了众多车友们的目光。值得一提的是,这款车是基于此前北京车展首发亮相的五座版车型,相较目前在售的四座版有了新的变化和升级。

其实讲白了,极狐考拉要出五座版了,只不过在名字前面多加了个“S”罢了。说实话,念寒看到这个消息之后,心里里头倒是挺激动的,为什么这么说?各位车友且听我慢慢道来。

之前那四座版考拉吧,说实话,念寒一直觉得定位有点尴尬。你说它主打亲子吧,空间又不够宽敞,一家三口勉强够用,二胎家庭直接Pass。

你说它主打高端出行吧,品牌影响力又差点意思,而且四座MPV,听起来总觉得哪里怪怪的,你们说是不是?

这次好了,五座版考拉S来了,2+3的座椅布局,这回终于能满足大部分家庭的需求了。念寒估计,极狐这次也是想明白了,与其搞那些花里胡哨的噱头,不如踏踏实实做一款实用性强的家用MPV。

外观内饰方面,从目前曝光的信息来看,考拉S跟四座版基本保持一致,依然是那种圆润可爱的风格。

依念寒所见,这种设计风格见仁见智,有人喜欢它的萌态,但也有人觉得不够大气。不过对于一款家用MPV来说,外观并不是最重要的,实用、耐看就行。

配置这块的话,念寒估计那些花里胡哨的“亲子”功能会减少,比如什么副驾驶的“女王座椅”、后排的儿童娱乐系统等等。

说实话,这些功能在某种意义上来讲确实有些华而不实,真正用到的场景并不多。还不如把成本花在刀刃上,多给些实用性配置,比如全景天窗、电动侧滑门、360度全景影像等等,这些才是真正能提升幸福感的配置,对不对?

动力配置是很多车友比较关心的,但考虑到考拉S的市场定位,念寒分析认为新车应该会沿用现款的动力系统,也就是一台最大功率120kW的电机,搭配容量为58.8kWh的电池组,CLTC工况续航里程为500km。

不过这样的续航水平在如今的电动车市场只能算中规中矩,但对于一款主要面向城市通勤的家用MPV来说,也够用了。因为咱们大部分人日常出行也就是几十公里的路程,一周充一次电也足够了。

最后来说说价格,念寒分析认为,考拉S要想在市场上站稳脚跟,定价是关键。如果能把价格控制在13万到18万之间,相信会吸引不少家庭用户。

而在这个价位区间,合资品牌可选的MPV很少,自主品牌又大多是那种偏商用的车型,像考拉S这种主打时尚、精致的家用MPV,还是比较少见的。

不管怎么说吧,念寒对极狐考拉S还是比较看好的。它弥补了现款四座版车型在实用性上的不足,外观内饰也比较符合当下年轻人的审美,如果定价合理,应该会有不错的市场表现。

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