今年热度最高的车型,莫过于小米SU7。作为首次造车的小米来说,SU7可以说是获得了空前成功。但无可避免树大招风,小米SU7的是非一直没有停止过。想要获得真正的口碑,看来要靠时间的证明,除此以外不断突破也是一个好办法。比如按照SU7的运动轿跑定位,基础车型稳定好,是可以考虑开发高性能版本车型的。一来可以证明一下实力,二来有了高性能版本的冲高,对基础版的形象也有正面帮助。

看来小米也是这样想的,近日有媒体捕捉到小米SU7出现在德国纽博格林赛道上。从外媒拍摄到的谍照来看,这款SU7与目前在售的车型有一定差异。

虽然带着伪装,但可以看到这款SU7拥有更低的离地间隙,更运动的轮毂,还有固定式大尾翼,预计将会是小米SU7的高性能版本,而选择纽北赛道做测试,也是一众跑车厂商惯常的做法。

有消息指出,这款小米SU7将会搭载雷军在小米汽车技术发布会上公布的V8s电机,最大马力有望突破1000匹。根据此前小米瞄准保时捷Tanycan的营销策略,难道这款小米SU7高性能版要挑战保时捷Taycan Turbo GT?

根据预测,小米SU7高性能版可能在某些性能参数上会超过保时捷Taycan Turbo GT,但整体实力可能无法超越Taycan Turbo GT,比如纽北圈速,毕竟两车定位还是相距甚远。

根据目前小米SU7的价格定位,这款高性能版车型极有可能是瞄准特斯拉Model 3P,甚至在售价定位方面比Model 3P略高。

目前国内新能源内卷已经是常态,而且卷出了不同方向,有卷配置、卷舒适、卷智能等等,而小米汽车显然选择了卷性能,这个赛道可以说是最难的,要在赛道上直面国外大牌,就看小米汽车的真本领了。而花高成本卷赢国外品牌后,小米到底要走亲民路线还是高端路线?预计今年年底就会见分晓。

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